Yuki Tsunoda: Pengemudi F1 baru Red Bull memulai pencarian untuk menunjukkan kursi yang bukan piala beracun di rumah GP Jepang | Berita f1

Jadi sekarang giliran Yuki Tsunoda untuk melangkah ke apa yang telah diakui bos barunya adalah “kursi tersulit di Formula 1” – menjadi rekan setim untuk Max Verstappen.

Setelah Liam Lawson yang bermasalah tetapi sangat singkat menginap dua ras di kursi Red Bull kedua di awal musim baru, Tsunoda mengambil alih dari babak tiga akhir pekan ini untuk apa, secara kebetulan atau tidak, kebetulan adalah Grand Prix Jepang di Suzuka.

Bagi Tsunoda, promosi ini adalah kesempatan untuk akhirnya membuktikan apa yang telah ia katakan kepada semua orang untuk beberapa waktu – bahwa ia siap bertarung di depan F1.

Untuk Red Bull, untuk semua kejutan dan kritik yang telah menyertai Switch Driver Brutal mereka begitu cepat ke kampanye, akhir pekan Suzuka akan memberi mereka kesempatan pertama untuk mulai mengetahui apakah mereka telah melakukan panggilan yang tepat pada penggantian in-house Sergio Perez pada upaya kedua.

Mengapa Tsunoda merasa kesempatannya sudah lewat

Itu pada bulan Juli tahun lalu, ketika rumor segar mulai berputar -putar di sekitar masa depan Perez di tengah penurunan baru dalam bentuk Meksiko, bahwa Tsunoda pertama kali mulai benar -benar menyuarakan frustrasi publik pada apa yang dia rasakan adalah kurangnya kesempatan untuk naik tangga Red Bull.

Pada saat itu pengemudi Jepang berada di tengah-tengah musim keempatnya di skuad junior dan jelas telah menjadi pemain yang lebih bulat dan konsisten dibandingkan dengan hari-hari awalnya di tim, dengan kegemaran untuk insiden di jalur liar, kesalahan dan ledakan radio yang berkurang dalam frekuensi mereka.

Setelah terus meningkat bersama Pierre Gasly yang lebih berpengalaman setelah awalnya didominasi oleh orang Prancis pada tahun debutnya tahun 2021, Tsunoda telah melihat tantangan baru Dutchman Nyck de Vries dalam waktu 10 balapan pada awal tahun 2023 dan sekarang secara teratur mengungguli pemenang delapan kali Ras Daniel Ricciardo.

Ricciardo telah dibawa kembali ke lipatan Red Bull tahun sebelumnya setelah dijatuhkan oleh McLaren sebagai polis asuransi yang efektif seandainya tim senior membutuhkan penggantian yang berpengalaman untuk Perez yang semakin tidak konsisten. Tapi Tsunoda secara teratur mengalahkan dan mengungguli dia.

“Jelas, saya merasa siap, dibandingkan dengan tiga tahun terakhir, untuk bertarung melawan tim -tim top, posisi yang lebih tinggi, bahkan dengan Max atau apa pun,” kata Tsunoda pada GP Hongaria tahun lalu. “Tapi pada akhirnya, mereka adalah orang -orang yang akan memutuskan dan itu bukan hal yang bisa saya kendalikan. Jadi saya hanya fokus pada apa yang harus saya lakukan.”

Dia juga menggambarkan gagasan bahwa pada saat itu Red Bull sebagai gantinya dapat memilih untuk mempromosikan Lawson yang tidak berpengalaman, yang telah muncul dalam lima balapan bersama Tsunoda sambil mengisi ricciardo yang terluka musim sebelumnya tetapi saat ini pengemudi cadangan mereka, sebagai “aneh”.

Empat bulan pada bulan November dan dengan kurangnya bentuk Perez yang berkelanjutan membuat posisinya di sebelah Verstappen tampak semakin tidak dapat dipertahankan ketika musim berakhir, dan dengan Lawson sekarang rekan setimnya penuh waktu setelah Red Bull memanggil waktu pada percobaan pengembalian Ricciardo, tsunoda frustrasi membuat kasus yang lebih kuat untuk panggilan pada tahun 2025.

“Aku selalu mengatakan bahwa aku pasti pantas mendapatkan kursi itu. Aku tidak bisa mengatakan lebih dari itu. Terserah mereka,” katanya. “Setiap kali mereka terus mengirim sopir ke saya untuk mengalahkan saya, saya terus menghancurkan mereka. Jadi itulah yang akan saya lakukan.”

Sebagian berkat pendukung kekuatan persuasi Honda, Tsunoda pada akhirnya akan mendapat kesempatan untuk menguji mobil Red Bull utama untuk pertama kalinya dalam sesi pasca-musim di Abu Dhabi pada awal Desember, meskipun pada saat itu cukup banyak rahasia terbuka bahwa Perez pergi dan Lawson mendapatkan drive.

Begitulah yang dimainkan beberapa hari kemudian, yang tampaknya meninggalkan jalan Tsunoda ke tim utama tanpa batas waktu yang diblokir – terutama dengan para pendukung Honda menuju Aston Martin pada akhir 2025.

Tetapi skala perjuangan Lawson dalam dua minggu pertama musim baru, dan tergesa -gesa dengan mana Red Bull bertindak setelah putaran kedua di Cina untuk beralih, mengubah semua itu.

Apa yang ada di Tsunoda di Tray untuk Suzuka?

Hal pertama bahwa Tsunoda akan jelas ingin memahami secepat mungkin pada akhir pekan debutnya adalah mobil RB21 yang tidak ada di Red Bull, bahkan Verstappen, tampaknya tidak diakui adalah mesin yang menantang untuk jinak saat ini.

Tidak seperti Lawson, Tsunoda tidak akan mendapat manfaat dari setiap musim yang berjalan untuk dibangun dari saat pertama kali pemain berusia 24 tahun itu akan mengendarai RB21 dalam kehidupan nyata adalah ketika lampu menjadi hijau untuk pembukaan latihan pada Jumat pagi.

Apakah memulai debutnya untuk tim senior di acara rumahnya membuktikan bantuan atau penghalang masih harus dilihat meskipun, di sisi positif, Suzuka tentu saja merupakan lintasan yang Tsunoda sama sekali tidak memerlukan pengantar.

Dalam tiga penampilan F1 -nya di sana sejauh ini, ia belum memenuhi syarat lebih rendah dari 13 untuk balap bulls dan finis ke -10 di Grand Prix tahun lalu untuk poin kandang pertamanya.

Tak perlu dikatakan, satu -satunya bintang F1 Jepang saat ini akan memiliki dukungan rumah yang sangat besar juga.

Dalam mobil yang tampaknya lebih patuh, jika kurang kompetitif, dengan mobil yang sekarang akan dikendarainya, Tsunoda juga telah memulai kampanye baru dengan baik di balap Bulls yang memiliki kualifikasi di 10 besar dalam ketiga sesi kualifikasi sejauh ini dan mencetak poin dengan tempat keenam di sprint Shanghai.

Memang angkut tiga poinnya hampir pasti akan lebih tinggi tetapi untuk strategi balap Bulls salah dalam dua grand prix sejauh ini.

Tsunoda akan menyelesaikan kursi dan memiliki waktu simulator di pabrik Red Bull Milton Keynes minggu lalu sebelum terbang ke Jepang, tetapi itu akan berada di lintasan dalam tiga sesi latihan satu jam menjelang kualifikasi hari Sabtu di Jepang ketika ia akan benar-benar mengetahui apa yang sedang ia kerjakan.

Sesi -sesi itu semua akan tentang membangun kepercayaan pada mobil dan membangun praktik kerja yang kuat dengan tim dan kolega barunya. Momentum awal yang terbukti sangat sulit ditemukan untuk menemukan Lawson yang malang.

Hasil seperti apa yang diharapkan dapat dicapai Tsunoda?

Sementara peristiwa minggu lalu telah menggarisbawahi bahwa waktu itu jelas merupakan esensi dalam program pengemudi Red Bull yang terkenal kejam, satu hal yang segera diharapkan oleh manajemen tim pasti dari Tsunoda – jika pada tahap apa pun – adalah baginya untuk mencocokkan kecepatan Verstappen yang cepat dan berkurangnya juara dunia.

Jadi apa sebenarnya peran driver kedua Red Bull saat ini?

Sky Sports F1 Komentator David Croft berkata: “Berpikir dalam jangka panjang, jika Yuki mendapatkan jangka panjang, dia harus mencapai beberapa persepuluh detik dalam kualifikasi Verstappen.

“Dia harus mencetak poin yang konsisten dan berada di sana untuk mengambil risiko ketika mereka datang.

“Jangan berpikir untuk mengalahkan Verstappen, meskipun aku yakin Yuki akan sangat senang melakukan itu. Max adalah pengemudi terbaik di jaringan saat ini – dia tidak berada di mobil terbaik tapi dia adalah pengemudi terbaik di jaringan.”

Bakat Sheer Verstappen dan penampilan yang mengesankan secara konsisten, juara dunia empat kali yang berkuasa mampu menyeret keluar dari mobil Red Bull yang menantang – yang melihatnya duduk di urutan kedua setelah McLaren's Lando Norris di awal 2025 Kejuaraan Pengemudi – adalah mengapa bos tim Christian Horner secara rutin menggambarkan Kursi Tsunoda sekarang berada di sebagai The Brewe -in the Brewe.

“Yuki perlu memainkan perlombaan bukan rekan setimnya,” saran Croft tentang bagaimana mendekati menjadi rekan setimnya kepada pemain Belanda itu.

“Di panah, katakanlah Anda melawan Luke Littler, Anda tidak bermain pria, Anda memainkan papan, dari 501 hingga selesai ganda secepat mungkin dan melupakan Anda bermain.

“Yuki perlu melupakan siapa rekan setimnya, keluar saja dan lakukan maksimal yang dia bisa setiap sesi, di setiap sesi kualifikasi dan setiap balapan.

“Itu mungkin meringankan tekanan yang dia sekarang akan ditempatkan karena ada perbedaan tekanan yang sangat besar antara balap untuk balap bulls – meskipun melakukannya dengan sangat baik dan sangat tidak beruntung untuk tidak mencetak poin dalam dua balapan pertama – dan balap untuk Red Bull yang hamil dari kemenangan, tiang dan kejuaraan.”

Kamis 3 April

• 5 pagi: Konferensi pers pengemudi

Jumat 4 April

• 3 pagi: Praktik GP Jepang Satu (Sesi dimulai pukul 3.30 pagi)
• 5.30 pagi: Konferensi pers Kepala Sekolah Tim
• 6.45 pagi: Praktik GP Jepang Dua (sesi dimulai pukul 7 pagi)
• 8.15 pagi: Pertunjukan F1

Sabtu 5 April

• 3.15 pagi: Praktik GP Jepang Tiga (sesi dimulai pukul 3.30 pagi)
• 6 pagi: Penumpukan Kualifikasi GP Jepang
• 7 pagi: Kualifikasi GP Jepang
• 9 pagi: Notebook Kualifikasi Ted

Minggu 6 April

• 4.30 pagi: Penumpukan GP Jepang: Grand Prix Sunday
• 6 pagi: Grand Prix Jepang
• 8 pagi: Reaksi GP Jepang: Bendera kotak -kotak
• 9 pagi: Notebook Ted

Formula 1 menuju ke sirkuit Suzuka yang ikonik untuk Grand Prix Jepang pada 4-6 April, Live On Sky Sports F1. Stream Sky Sports dengan sekarang – tidak ada kontrak, batal kapan saja