Seorang mantan karyawan perusahaan di balik tenggelamnya kapal selam Titan mengatakan dalam sidang terbuka bahwa ia yakin insiden keselamatan adalah hal yang “tak terelakkan” karena perusahaannya “melewati” semua aturan standar.
Mantan direktur operasi OceanGate, David Lochridge, bersaksi kepada penyelidik Penjaga Pantai AS bahwa ia telah memperingatkan potensi masalah keselamatan sebelum ia dipecat pada tahun 2018, tetapi diabaikan.
Lima orang di dalam kapal selam Titan tewas ketika wahana laut dalam eksperimental itu meledak pada bulan Juni 2023 saat memulai rencana pendaratan ke bangkai kapal Titanic.
Sidang dengar pendapat publik dimulai pada hari Senin sebagai bagian dari penyelidikan selama dua minggu oleh Penjaga Pantai AS atas bencana tersebut. Penyelidikan tersebut telah berlangsung selama 15 bulan.
Tuan Lochridge sangat dinantikan Kesaksiannya pada hari Selasa menandai pertama kalinya dia berbicara di depan umum sejak menyuarakan keprihatinannya kepada mantan majikannya.
Ia dipecat dari OceanGate dan dituntut oleh perusahaan karena membocorkan informasi rahasia. Ia mengajukan gugatan balik atas pemecatan yang tidak adil.
Seorang mantan karyawan kunci perusahaan, ia diminta oleh CEO, Stockton Rush, untuk menyusun laporan inspeksi kualitas pada tahun 2018 di Titan.
Dokumen pengadilan AS menunjukkan Tn. Lochridge memiliki kekhawatiran besar terhadap desain Titan, termasuk fakta bahwa kapal tersebut terbuat dari serat karbon, dan memperingatkan bahwa material tersebut akan semakin rusak setiap kali menyelam.
Pada hari Selasa, ia mengatakan kepada penyelidik Penjaga Pantai AS bahwa “seluruh ide” OceanGate adalah “untuk menghasilkan uang”.
“Hanya ada sedikit pengetahuan,” katanya.
Tn. Lochridge juga menuduh perusahaan dan CEO-nya bersikap “arogan”, dengan mengatakan bahwa mereka menolak bekerja sama dengan para ahli di Universitas Washington untuk mengembangkan kapal selam Titan dan memilih melakukan semua rekayasa secara internal.
“Mereka pikir mereka bisa melakukan ini sendiri tanpa dukungan teknis yang memadai,” katanya.
Ia bersaksi hubungannya dengan perusahaan tersebut mulai retak pada tahun 2016 karena ia menyuarakan kekhawatiran tentang keselamatan, dan mengatakan bahwa ia mungkin dicap sebagai “si pembuat onar” karena berterus terang.
ReutersTn. Lockridge adalah salah satu dari 10 mantan karyawan OceanGate, termasuk salah satu pendiri Guillermo Sohnlein, dan para ahli di bidang keselamatan laut dan eksplorasi bawah laut yang diharapkan berbicara kepada Dewan Investigasi Kelautan (MBI) Penjaga Pantai.
Pada hari Senin, para pejabat merinci komunikasi antara Titan dan kapal induknya, Polar Prince.
Terungkap bahwa “semuanya baik-baik saja di sini” adalah salah satu pesan terakhir dari kapal selam tersebut sebelum meledak.
Mantan direktur teknik OceanGate, Tony Nissen, mengatakan dalam sidang tersebut bahwa ia pernah menolak untuk masuk ke kapal selam tersebut beberapa tahun sebelum perjalanan terakhir Titan.
“'Saya tidak akan ikut serta,'” kata Tn. Nissen kepada CEO perusahaan, Rush, dan juga bersaksi bahwa ia merasa tertekan untuk mempersiapkan kapal agar siap menyelam.
Sambil menawarkan tampilan historis Titan, para pejabat mencatat bahwa kapal tersebut tidak pernah menjalani pengujian pihak ketiga dan telah dibiarkan terkena cuaca dan elemen lain selama penyimpanan.
Mereka mencatat bahwa selama 13 penyelaman ke Titanic pada tahun 2021 dan 2022, kapal selam itu mengalami 118 masalah peralatan.
Para pejabat juga memberikan sejumlah contoh spesifik kegagalan kapal selam termasuk baterainya yang mati dan menyebabkan penumpang terjebak di dalamnya selama 27 jam.
Selain CEO OceanGate, penjelajah Inggris Hamish Harding, penyelam veteran Prancis Paul Henri Nargeolet, pengusaha Inggris-Pakistan Shahzada Dawood dan putranya yang berusia 19 tahun Suleman ada di atas kapal tersebut.
OceanGate menghentikan semua eksplorasi dan operasi komersial setelah insiden tersebut.
Disediakan melalui Reuters/AFP
