Saat Tesla bersiap meluncurkan layanan robotaxi di tahun-tahun mendatang, pembuat mobil tersebut sepertinya sedang membangun tim teleoperasi. Menurut baru-baru ini daftar pekerjaanTesla mempekerjakan seorang insinyur perangkat lunak untuk membantu mengembangkan sistem teleoperasi yang memungkinkan operator manusia mengakses dan mengendalikan robotaksi dan robot humanoid perusahaan yang akan datang dari jarak jauh.
Insinyur perangkat lunak untuk peran yang berbasis di Palo Alto akan “mendorong persyaratan, membuat keputusan desain, dan menerapkan integrasi perangkat lunak untuk sistem teleoperasi khusus ini.”
Meskipun lowongan pekerjaan tersebut tidak menjelaskan apakah Tesla ingin mengembangkan tim teleops yang sudah ada, atau sedang membangun tim dan kemampuan dari awal, keberadaan tim tersebut penting karena dua alasan: Yang pertama adalah karena hal ini menandakan Tesla semakin serius untuk mengerahkan robotaksinya di jalan umum. Kedua, hal ini merupakan penyimpangan dari retorika Tesla sebelumnya mengenai swasembada.
CEO Tesla Elon Musk telah berulang kali menekankan kemampuan Tesla untuk mencapai otonomi penuh murni melalui pelatihan jaringan saraf tingkat lanjut dan persepsi berbasis kamera, tanpa bergantung pada campur tangan manusia.
Sebagian besar dunia kendaraan otonom menganggap teleoperasi sebagai landasan penting untuk meluncurkan mobil tanpa pengemudi di jalan umum. Perusahaan seperti Waymo, yang mengoperasikan layanan hujan es otonom komersial di beberapa kota di AS, telah memiliki sistem teleoperasi untuk menangani kasus-kasus tertentu, seperti zona konstruksi, tabrakan, dan kegagalan perangkat keras.
Keputusan yang diambil oleh operator jarak jauh juga merupakan sumber data pelatihan yang berharga untuk operasi otonom Level 4.
(Itu SAE mendefinisikan otonomi L4 sebagai sistem yang dapat mengemudi sendiri dalam kondisi tertentu tanpa memerlukan manusia untuk mengambil alih.)
Tesla bukanlah orang baru dalam teleops. Produsen mobil tersebut mengandalkan operator jarak jauh yang mengendalikan bot Optimusnya untuk mencampur minuman dan bercanda dengan para tamu selama acara Tesla “We, Robot” pada bulan Oktober. Namun persyaratan untuk mengoperasikan robotaxis dari jarak jauh akan berbeda.
Misalnya, antarmuka pengguna dan kontrol untuk robotaxis kemungkinan akan meniru kontrol mengemudi dan memiliki fitur seperti pemetaan waktu nyata dan dukungan pengambilan keputusan untuk situasi kompleks, sedangkan dengan robot, antarmuka akan bergantung pada tugas tertentu. Robotaxis juga memerlukan komunikasi yang lebih kuat di wilayah yang luas, dan operator kemungkinan besar akan diminta untuk mencatat intervensi teleoperasi untuk analisis kecelakaan atau kasus-kasus edge di kemudian hari.
Tesla mengungkapkan prototipe robotaxi-nya bulan lalu – Cybercab yang dibuat tanpa roda kemudi atau pedal dan dapat membawa dua penumpang. Musk mengatakan Tesla akan memulai produksi kendaraan tersebut pada tahun 2026 atau 2027.
Musk juga mengatakan dia berharap untuk meluncurkan layanan yang memungkinkan orang-orang memuji Tesla yang dapat mengemudi sendiri di California dan Texas pada tahun 2025, sebuah layanan yang dia klaim telah diuji oleh Tesla di Bay Area bersama para karyawannya.
Tidak jelas apakah tim teleoperasi Tesla yang sedang berkembang akan bertanggung jawab hanya untuk membantu robotaksis yang dibuat khusus, atau juga kendaraan Tesla yang dimiliki oleh orang-orang biasa di jalan saat ini. Musk telah bertahun-tahun mengklaim bahwa kendaraan Tesla dengan perangkat keras yang ada suatu hari nanti akan dapat mengemudi sepenuhnya secara mandiri hanya dengan pembaruan perangkat lunak melalui udara, namun ia menarik kembali klaim tersebut.
Tesla tidak segera memenuhi permintaan TechCrunch untuk informasi lebih lanjut tentang tim teleoperasi.
