Startup persewaan mobil Kyte, yang menyebut dirinya sebagai “alternatif terbaik untuk Hertz,” menarik diri dari hampir semua pasar utamanya di Amerika Serikat dan telah memangkas separuh tenaga kerjanya dalam upaya untuk bertahan setelah menjajaki penjualan pada awal tahun ini. tahun.
Perusahaan ini mengurangi operasinya untuk fokus hanya di San Francisco dan New York City (termasuk Jersey City) untuk mencapai profitabilitas dalam 18 bulan ke depan, kata CEO Nikolaus Volk kepada TechCrunch. Kyte telah keluar dari pasar besar lainnya seperti Atlanta, Chicago, Boston, Washington, DC, Philadelphia, dan Seattle. Mereka mulai memberi tahu pelanggan di Los Angeles bahwa mereka menghentikan operasi di kota tersebut setelah 7 November, sebagai Curbivore dilaporkan Kamis.
Volk mengatakan Kyte baru-baru ini memangkas antara 40% dan 50% tenaga kerjanya. Tim teknik, konsumen, dan produk pertumbuhan termasuk yang paling terkena dampaknya, kata mantan karyawan kepada TechCrunch.
“Dalam lingkungan yang terbatas pada modal, dimana modal sangat mahal, kita harus fokus pada pasar terkuat kita,” kata Volk. “Keputusan sulit harus diambil untuk mempertahankan bisnis di sini.” Volk mencatat bahwa New York dan San Francisco adalah pasar terbesar Kyte, menyumbang sekitar 70% pendapatannya.
Kyte mengumpulkan $9 juta pada tahun 2021 dan tertutup Seri B senilai $60 juta pada tahun 2022, semuanya dengan premis sebagai layanan sewa mobil yang fleksibel dan mudah digunakan hingga mengantarkan kendaraan ke rumah Anda. Saat mengumumkan kenaikan gaji Seri B, perusahaan tersebut menyatakan ingin menjadi “operator armada bersama, berlistrik, dan otonom terbesar di dunia.”
Perusahaan tersebut dengan cepat berekspansi ke lebih dari selusin pasar di AS, dan mulai meminjam banyak uang untuk membiayai pembelian kendaraannya. Perusahaan mencapai kesepakatan pembiayaan utang senilai $200 juta pada tahun 2022 dengan Goldman Sachs dan Ares Capital, dan lain Perjanjian $250 juta pada Maret 2024 dengan Barclays dan Waterfall Asset Management.
Namun, selama musim panas, Volk mengatakan menjadi jelas bahwa unit ekonomi bisnis Kyte saat ini tidak bekerja cukup baik untuk menghasilkan arus kas bebas di pasar-pasar tersebut. Dia mengatakan timnya pernah menjajaki penjualan bisnis tersebut, namun memutuskan untuk melakukan restrukturisasi demi mencapai profitabilitas terlebih dahulu.
Hal itu hanya akan mungkin terjadi jika Kyte mempersempit fokusnya, katanya, sehingga dilakukan restrukturisasi. Volk juga mengatakan pihaknya baru saja menyelesaikan penggalangan dana baru untuk mengkapitalisasi bisnis yang direstrukturisasi, namun ia mengaku belum siap untuk membagikan berapa besarnya.
Ruang layanan sewa dan mobil berlangganan akhir-akhir ini mengalami masa-masa sulit, terutama bagi perusahaan yang sangat bergantung pada elektrifikasi.
Hertz mengatakan pada tahun 2021 bahwa mereka akan membeli 100,000 Tesla untuk mengisi armada sewaannya dengan mobil listrik, tetapi perusahaan tersebut akhirnya hanya membeli sekitar 35,000. Itu menjual sebagian besar dari mereka awal tahun ini. Autonomy, sebuah startup yang diciptakan oleh pendiri TrueCar Scott Painter, gagal mencapai tujuannya untuk membangun armada sebanyak 23,000 EV; awal tahun ini mereka mengumumkan peralihan ke penjualan layanan perangkat lunak dan data.
Terlepas dari klaim yang dibuat Kyte pada tahun 2022, Volk mengatakan perusahaannya tidak pernah terlalu mendalami proses pengisian armadanya dengan kendaraan listrik – sesuatu yang mungkin memungkinkan perusahaan untuk mencoba restrukturisasi ini. Hal ini “sangat bagus, secara retrospektif, kami tidak kehilangan banyak modal di sini karena nilai sisa yang turun,” katanya.
Cerita ini telah diperbarui dengan konteks tambahan tentang pendapatan dan arus kas di pasar Kyte.
