Penerbangan udara Bering yang baru -baru ini jatuh di es laut di luar Alaska, menewaskan 10, lebih dari 1.000 pound “di atas bobot kotor lepas landas maksimum untuk penerbangan ke kondisi icing yang diketahui atau perkiraan,” menurut laporan baru oleh National Transportation Safety Board (NTSB).
Penerbangan komuter melakukan perjalanan dari Unalakleet ke Nome ketika menghilang pada 6 Februari. Penjaga Pantai AS menemukan reruntuhan pesawat beberapa hari kemudian, di atas es laut sekitar 30 mil tenggara Nome.
“Post-accident examination of the airplane contents indicated that the baggage and cargo weighed approximately 798 lbs. Based on that information, the airplane's estimated gross takeoff weight at departure was about 9,865 lbs, which was about 1,058 lbs over the maximum takeoff gross weight for flight into known or forecast icing conditions,” the NTSB said in a preliminary report this week.
“Titik data pelacakan satelit akhir sesuai dengan waktu 1520: 17 dan ketinggian 200 kaki,” tambahnya.
Apa yang kita ketahui tentang korban kecelakaan pesawat Alaska
Foto ini yang disediakan oleh Penjaga Pantai AS pada 7 Februari 2025, menunjukkan pesawat udara Bering yang jatuh di Alaska barat saat bepergian ke Nome. (US Coast Guard/AP)
NTSB mengatakan dalam laporan bahwa pesawat, Textron Aviation 208B, “dilengkapi dengan sistem perlindungan es TKS yang mencakup panel titanium berpori di sepanjang tepi terkemuka sayap, penstabil horizontal dan vertikal, dan struts sayap.”
“Sistem TKS dirancang untuk menyediakan cairan perlindungan es dari tangki di pod kargo ke panel, baling -baling, dan kaca depan untuk mencegah akumulasi es badan pesawat,” lanjutnya.
NTSB mengutip suplemen Buku Pegangan Operasi Pilot yang berkaitan dengan sistem TKS yang mengatakan “bahwa bobot kotor lepas landas maksimum yang diijinkan untuk terbang ke kondisi icing yang diketahui atau perkiraan adalah sama dengan pesawat udara dasar, yang 8.807 lbs.”
Baca laporan di bawah ini. Pengguna Aplikasi: KLIK DISINI
“Catatan FAA mengungkapkan bahwa pesawat terbang dilengkapi dengan sistem payload pesawat Extender III (APE III),” yang “disediakan untuk peningkatan berat lepas landas bruto maksimum 9.062 lbs,” tambah NTSB.
Namun, pada saat kecelakaan, pesawat masih “sekitar 803 lbs lebih dari berat lepas landas bruto maksimum untuk setiap operasi penerbangan di bawah suplemen manual penerbangan APE III,” menurut NTSB.
Awak Alaska memulihkan sisa -sisa semua 10 korban kecelakaan pesawat
Akumulasi es diamati oleh para peneliti di penstabil belakang pesawat yang jatuh saat dalam penerbangan ke Nome. (Dewan Keselamatan Transportasi Nasional/AP)
“Seorang insinyur dirgantara NTSB senior akan melakukan tinjauan terperinci tentang kinerja pesawat sebagai bagian dari investigasi, termasuk evaluasi Lokasi Pusat Gravitasi Pesawat,” katanya dalam laporan itu.
NTSB juga mengatakan pilot yang terlibat dalam kecelakaan itu “telah mengumpulkan sekitar 2.500 jam total waktu penerbangan, termasuk 1.060 jam di pesawat terbang 208B.”
Korban Rhone Baumgartner, 46, dan Kameron Hartvigson, 41, naik ke Nome setelah bepergian ke Unalakleet untuk mengerjakan sistem pemulihan panas yang melayani pabrik air komunitas, Associated Press mengutip Konsorsium Kesehatan Suku Asli Alaska.
Gambar ini yang dilepaskan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menunjukkan akumulasi es yang diamati oleh para peneliti di pangkal lampu suar/strobo yang terletak di bagian atas penstabil vertikal, pada 7 Februari 2025, sehari setelah setelah pesawat komuter kecil yang jatuh di Alaska barat dengan penerbangan yang terikat untuk komunitas hub Nome. (NTSB/AP)
Klik di sini untuk mendapatkan aplikasi Fox News
Pilot yang tewas dalam kecelakaan itu diidentifikasi sebagai Chad Antill, 34, dari Nome. Korban lainnya, menurut Berita Harian Anchorageadalah Liane Ryan, 52, dari Wasilla; Donnell Erickson, 58, dari Nome; Andrew Gonzalez, 30, dari Wasilla; Jadee Moncur, 52, dari Eagle River; Ian Hofmann, 45, dari Anchorage; Talaluk Katchatag, 34, dari Unalakleet, dan Carol Mooers, 48, dari Unalakleet.
Arias Pilar Fox News Digital berkontribusi pada laporan ini.
