Perusahaan teknologi yang mengembangkan teknologi kendaraan self-driving telah mengetuk rem pada pengujian di jalan umum California, menurut data baru dari departemen kendaraan bermotor negara bagian.
Badan itu melaporkan Jumat total 4,5 juta mil uji kendaraan otonom dicatat pada tahun 2024, penurunan 50% dari tahun sebelumnya. Angka itu mencakup dua jenis izin: kendaraan otonom dengan pengemudi keselamatan manusia di belakang kemudi dan mereka yang memungkinkan pengujian tanpa pengemudi.
Penurunan ini lebih jelas di bawah kategori pengujian tanpa pengemudi, menurut DMV, agensi yang mengatur pengujian kendaraan otonom di negara bagian. Catatan menunjukkan pengujian tanpa pengemudi turun 83% dari 3,26 juta mil pada tahun 2023 menjadi hanya 552.895 mil tahun lalu.
DMV juga merilisnya Laporan Pelepasan Tahunanyang merinci contoh di mana pengemudi manusia harus mengambil alih kendali karena kegagalan teknologi atau masalah keamanan. Laporan -laporan ini telah kontroversial di masa lalu karena perusahaan menggunakan berbagai standar, sehingga tidak mungkin untuk membandingkan hasil atau menilai kemahiran teknologi kendaraan otonom.
Angka -angka baru mencerminkan industri dengan beberapa pemain, transisi Waymo ke operator robotaxi komersial, dan suspensi, dan shuttering pamungkas, dari pelayaran oleh perusahaan induknya GM.
Cruise dan Waymo secara historis melaporkan mil pengujian tertinggi. Misalnya, Cruise mencatat 2,6 juta mil uji pada tahun 2023 sampai DMV menangguhkan izinnya pada bulan Oktober tahun itu. Perusahaan tidak pernah memulai ulang pengujian di California. Waymo telah bergeser dari pengujian saat meningkatkan operasi komersial di San Francisco dan Los Angeles.
Telah ada penurunan yang nyata selama tiga tahun terakhir dalam izin baru yang dikeluarkan oleh DMV untuk menguji kendaraan dengan pengemudi manusia. Pada tahun 2022, empat izin dikeluarkan. Tahun berikutnya, dua izin baru diberikan. DMV hanya memberi satu izin baru pada tahun 2024.
Today, just 31 companies hold permits for testing with a safety driver — and of those, just 11 actually conducted public road testing in 2024. Nine companies that submitted reports for the 2023-2024 period have ceased testing and withdrawn from the program, according to DMV. Tesla, misalnya, tidak mencatat mil otonom, sesuai laporan.
Enam perusahaan, termasuk Autox, Nuro, Weride, Waymo, dan Zoox disetujui untuk pengujian tanpa pengemudi. Hanya Mercedes-Benz (yang memiliki sistem bantuan pengemudi canggih yang memungkinkan hands-free, mata mengemudi di beberapa jalan raya), Nuro, dan Waymo memiliki izin yang memungkinkan operasi komersial.
Ini berbeda dengan hari-hari yang memabukkan dan hyped dari kendaraan otonom ketika dana usaha mengalir dan sebanyak 60 perusahaan memiliki izin untuk menguji apa yang disebut kendaraan otonom yang “pendorong”. Periode konsolidasi melanda industri yang baru lahir pada tahun 2019.
Saat ini, lebih sedikit perusahaan yang bersedia menuangkan jutaan ke dalam pengembangan pengembangan teknologi kendaraan otonom. Meskipun ada beberapa outlier baru -baru ini. Wayve mengumpulkan $ 1 miliar pada bulan Mei dan Waymo mengumpulkan $ 5,6 miliar pada bulan November.
Hasilnya adalah daftar pendek peserta aktif – dengan Waymo di depan, dalam hal pengujian dan mil komersial. Hasilnya adalah industri konsolidasi yang tidak memiliki persaingan di bidang komersial.
