Stockton Rush, salah satu pendiri dan CEO OceanGate di balik kapal selam Titan yang bernasib buruk, mengklaim lambung kapal selam berbahan serat karbon dikembangkan dengan bantuan NASA dan produsen luar angkasa.
Namun seorang pejabat NASA mengatakan pihaknya tidak banyak terlibat dalam proses tersebut.
Seorang pejabat Boeing juga ikut serta, yang mengatakan rekomendasi yang dibuat oleh produsen pesawat luar angkasa tersebut diabaikan.
Justin Jackson, seorang insinyur material untuk NASA, mengatakan bahwa badan tersebut bermaksud untuk berperan dalam membangun dan menguji lambung serat karbon, tetapi pandemi COVID-19 menghalanginya untuk memenuhi peran tersebut.
CEO OCEANGATE TAHU USAHA SUBMERSIBLE TITAN AKAN BERAKHIR BENCANA, TEMAN BERSAKSI
Dewan Investigasi Kelautan Penjaga Pantai merilis rekaman kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh dari kubah belakang kapal selam Titan, cincin buritan, sisa-sisa lambung kapal dan puing-puing serat karbon di dasar laut sebelum kesaksian teknis yang akan datang untuk sidang MBI Titan di North Charleston, Carolina Selatan (Video Penjaga Pantai AS milik Pelagis Research Services)
Sebaliknya, NASA berkonsultasi dengan OceanGate mengenai tiruan Titan dengan skala sepertiga, bukan kapal selam sebenarnya yang meledak dengan lima orang, termasuk Rush, di dalamnya saat turun ke reruntuhan Titanic pada 18 Juni 2023.
Jackson berbicara kepada Dewan Investigasi Kelautan Penjaga Pantai (MBI) dalam sidang hari Kamis tentang hubungan antara NASA dan OceanGate, mengatakan bahwa NASA menolak keras mengizinkan namanya digunakan oleh perusahaan Rush.
VIDEO MENGERIKAN MENUNJUKKAN KErucut EKOR Kapal Selam TITAN DI LANTAI LAUT
“Bahasa yang mereka gunakan terlalu mendekati dukungan kami, sehingga orang-orang kami merasa mulas,” kata Jackson kepada MBI dalam sidang. Sidang tersebut merupakan bagian dari penyelidikan penyebab Titan meledak di bawah permukaan lepas pantai Newfoundland, Kanada.
Boeing juga dilaporkan terlibat dalam studi kelayakan di awal proses, yang meneliti penggunaan serat karbon untuk lambung Titan dan sensor akustik OceanGate di kapal.
Kapal selam Titan di Bahama pada Mei 2018. (Becky Kagan Schott)
Mark Negley, seorang insinyur material dan proses di Boeing, mengatakan OceanGate mengabaikan rekomendasi dari Boeing mengenai ketebalan lambung dan orientasi lapisan serat karbon yang akan memberikan kekuatan terbesar.
Pejabat dari Penjaga Pantai mengatakan pada awal sidang MBI awal bulan ini bahwa kapal tersebut tidak ditinjau secara independen sebelum melakukan perjalanan ke dasar laut sesuai dengan praktik standar.
Desain kapal juga menjadi sasaran pengawasan ketat oleh anggota komunitas eksplorasi bawah laut.
MILYARDER OHIO MERENCANAKAN 'KEMBALI KE TITANIC' MESKIPUN PERJALANAN SUBMERSIBLE TITAN HANCUR
Gambar kerucut ekor Titan yang berada di dasar lautan pada Juni 2023. (Penjaga Pantai AS/Layanan Penelitian Pelagis)
Inspektur Kelautan Penjaga Pantai John Winters bersaksi pada hari Kamis bahwa Rush menentang peraturan yang dia klaim menghambat inovasi, meskipun dia tidak pernah mencoba untuk menghindari peraturan apa pun yang ditetapkan oleh Penjaga Pantai.
Winters mengatakan kepada panel bahwa dia mengetahui dua kapal selam lain yang digunakan oleh OceanGate sebelum mengetahui bahwa kapal tersebut telah menciptakan kapal baru yang dapat berlayar lebih dalam untuk mencapai Titanic.
Dia mengatakan dia tidak mengetahui apakah perusahaan tersebut memberi tahu Penjaga Pantai tentang pembangunan Titan atau apakah perusahaan tersebut menghubungi Penjaga Pantai untuk meminta panduan.
CEO OCEANGATE TERJADI SUBMERSIBLE KE BANGKAP KAPAL PADA TAHUN 2016, MELEMPARKAN KONTROLER PADA CREW: EX-EMPLOYEE
Stockton Rush, CEO pameran OceanGate, di Times Square di New York City 12 April 2017. (Reuters/Shannon Stapleton)
“Kami tidak membahas standar apa yang dibangun, siapa yang membangunnya. Tidak ada satupun yang dibahas,” kata Winters. “Itu hanya, 'Hei, kami punya kapal selam. Itu bagus untuk jarak 4.000 meter. Kami punya kapal selam untuk melakukan itu sekarang.'”
Lebih banyak saksi diperkirakan akan memberikan kesaksian selama sidang, yang berlanjut hingga Jumat.
KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS
Penyelidikan MBI yang sedang berlangsung adalah investigasi korban laut tingkat tertinggi yang dilakukan oleh Penjaga Pantai.
Setelah selesai, rekomendasi akan diserahkan kepada komandan Penjaga Pantai.
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional juga sedang menyelidiki.
Louis Casiano dari Fox News Digital dan The Associated Press berkontribusi pada laporan ini.
