Para pekerja pabrik Boeing di Pantai Barat Amerika Serikat berdiri dalam antrean panjang untuk memberikan suara pada hari Kamis mengenai kontrak baru yang banyak dikritik, beberapa dengan lantang menyerukan pemogokan, menambah tekanan pada pembuat pesawat itu yang tengah bergulat dengan penundaan produksi kronis dan utang yang meningkat.
Pemogokan potensial bisa dimulai pada hari Jumat, yang akan menjadi pukulan awal yang besar bagi CEO baru Kelly Ortberg, yang diangkat bulan lalu untuk memulihkan kepercayaan kepada pembuat pesawat itu setelah panel pintu terlepas dari jet 737 MAX yang hampir baru di udara pada bulan Januari.
Sekitar 30.000 pekerja yang memproduksi jet Boeing 737 MAX, 767 dan 777 di wilayah Seattle dan Portland memberikan suara untuk kontrak penuh pertama mereka dalam 16 tahun.
Pemungutan suara akan ditutup pada pukul 6 sore waktu setempat (01:00 GMT Jumat) dan hasilnya akan diumumkan malam ini, kata Asosiasi Pekerja Mesin dan Dirgantara Internasional (IAM). Jika pemogokan disetujui, pemogokan dapat dimulai pada tengah malam.
Kesepakatan yang diusulkan mencakup kenaikan upah umum sebesar 25 persen, bonus penandatanganan sebesar $3.000 dan janji untuk membangun jet komersial Boeing berikutnya di wilayah Seattle, asalkan program tersebut diluncurkan dalam empat tahun sejak kontrak.
Meskipun pimpinan IAM menyarankan anggotanya menerima kesepakatan itu pada hari Minggu, sejumlah pekerja menanggapi dengan marah, banyak di antaranya yang menuntut kenaikan gaji sebesar 40 persen sebagaimana yang semula dituntut dan menyesalkan hilangnya bonus tahunan.
'Siap untuk mogok kerja'
Pada hari Kamis, antrean pekerja yang menunggu untuk memberikan suara mengular di sepanjang jalan di luar kantor serikat pekerja di Renton, pinggiran kota Seattle tempat Boeing memproduksi jet 737 terlarisnya. Beberapa orang memegang poster dan yang lainnya meneriakkan “mogok”. Semua pekerja Boeing yang berbicara kepada kantor berita Reuters mengatakan bahwa mereka akan memberikan suara untuk mogok, dan yakin sebagian besar anggota serikat pekerja akan melakukan hal yang sama, meskipun lebih dari 20 orang menolak untuk mengatakan apa yang mereka rencanakan.
Berdasarkan aturan serikat pekerja yang rumit, dua pertiga anggota serikat harus memberikan suara mendukung pemogokan agar aksi dapat dimulai. Jika jumlahnya kurang dari itu, kontrak akan tetap berlaku.
“Saya siap mogok kerja selama yang diperlukan untuk mendapatkan semua yang seharusnya kami dapatkan,” kata Josh King, seorang inspektur mutu berusia 36 tahun. “Biasanya, mogok kerja tidak akan menghasilkan tawaran yang lebih buruk, tetapi selalu menghasilkan tawaran yang lebih baik.”
Dalam sebuah tanda beberapa pekerja sudah bersiap untuk melakukan aksi unjuk rasa, seorang anggota serikat meninggalkan pertemuan pada hari Rabu sambil membawa plakat di bawah lengannya yang bertuliskan: “Mogok Melawan Boeing.”
Para pekerja telah melakukan protes sepanjang minggu di pabrik-pabrik Boeing di wilayah Seattle yang merakit jet Boeing MAX, 777 dan 767.
Salah satu anggota yang mengenakan rompi yang terlihat jelas berteriak, “Saatnya menyerang, sayang!” saat ia keluar gedung setelah memberikan suaranya.
Rasa sakit finansial
Saham Boeing turun 36 persen tahun ini karena kekhawatiran atas keselamatan, produksi, dan beban utang sebesar $60 miliar. Pemogokan akan menambah kesulitan keuangan dan menambah keterlambatan pengiriman pesawat ke maskapai yang sudah berjuang dengan kekurangan kapasitas.
Menurut catatan dari TD Cowen, pemogokan selama 50 hari dapat merugikan Boeing sekitar $3 miliar hingga $3,5 miliar arus kas. Pemogokan pekerja Boeing terakhir pada tahun 2008 menyebabkan pabrik ditutup selama 52 hari dan berdampak pada pendapatan sekitar $100 juta per hari.
Boeing menghadapi berbagai tantangan jika terjadi pemogokan. Perusahaan harus memutuskan bagaimana menanggapinya di meja perundingan, setelah mengatakan telah menawarkan semua yang bisa ditawarkan, serta mengamankan pabrik-pabrik yang penuh dengan pesawat-pesawat yang sangat berharga dan belum selesai dibangun, tanpa pekerja serikat yang melakukan pekerjaan itu.
S&P Global Ratings mengatakan pemogokan yang berkepanjangan dapat menunda pemulihan perusahaan pembuat pesawat itu dan merusak peringkat keseluruhannya. Baik S&P maupun Moody's menilai Boeing satu tingkat di atas status sampah.
Pada hari Rabu, Ortberg mengirim surat kepada para pekerja, mendesak mereka untuk menyetujui kesepakatan tersebut.
“Pemogokan akan membahayakan pemulihan bersama, semakin mengikis kepercayaan dengan pelanggan kami dan merusak kemampuan kami untuk menentukan masa depan bersama,” kata surat itu.
Pembicaraan perburuhan merupakan ujian utama bagi Ortberg, yang bertemu dengan negosiator utama serikat pekerja setelah tiba pada bulan Agustus dengan janji untuk meningkatkan hubungan perburuhan dan keselamatan serta meningkatkan produksi jet penumpang terlaris Boeing 737 MAX.
Ortberg dan bos Boeing Commercial Airplanes Stephanie Pope mendatangi pabrik perakitan jet milik perusahaan di Everett dan Renton minggu ini untuk berbicara dengan para pekerja tentang kesepakatan yang diusulkan, kata seorang sumber. Boeing mengatakan bahwa gaji rata-rata pekerja sebesar $75.608 akan meningkat menjadi $106.350 pada akhir kontrak, tidak termasuk lembur.
Mogok kerja juga bisa menjadi masalah bagi maskapai penerbangan yang bergantung pada pesawat Boeing. Namun, Michael O'Leary, CEO Ryanair, pelanggan Boeing, mengatakan pada hari Kamis bahwa mogok kerja dapat menunda pengiriman pesawat lebih lanjut, tetapi menambahkan bahwa ia yakin jika itu terjadi, itu akan berlangsung singkat. “Kami ingin melihat perjanjian kerja diselesaikan,” katanya.
Mekanik perbaikan mesin Boeing Harold Wilson mengatakan dia memiliki emosi yang campur aduk tentang kontrak tersebut dan ingin melihat pensiun yang lebih baik dan upah yang lebih tinggi bagi pekerja yang lebih muda:
“Saya pikir Boeing akan mengalami kesulitan lagi.”
