Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) membunyikan alarm selama konferensi pers Kamis, memperingatkan 30 pemilik 68 jembatan di 19 negara bagian untuk melakukan penilaian kerentanan untuk menentukan risiko jembatan yang runtuh karena ditabrak oleh kapal.
NTSB juga mengutip kurangnya penilaian Otoritas Negara Bagian Maryland yang mungkin telah mencegah runtuhnya mematikan jembatan Key Francis Scott di Baltimore.
Kapal kargo berbunga Singapura 984 kaki Dali bergerak keluar dari pelabuhan Baltimore 26 Maret 2024, ketika mengalami hilangnya tenaga listrik dan propulsi dan menabrak Dermaga Selatan yang mendukung rentang garis-julukan pusat dari Francis Scott Key Bridge di Sungai Patapsco.
Jembatan itu runtuh, menewaskan enam anggota awak konstruksi dan melukai dua orang lainnya.
Kapal kargo Dali terjebak di bawah bagian dari struktur Jembatan Key Francis Scott setelah kapal menabrak jembatan 26 Maret 2024. (Foto AP/Mark Schiefelbein, File)
FAA 'secara permanen membatasi' Washington Helicopter Traffic setelah tabrakan udara fatal di dekat Bandara DC
Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan pada hari Kamis jembatan utama hampir 30 kali di atas “ambang risiko risiko yang dapat diterima” untuk jembatan kritis atau penting, menurut bimbingan dari Asosiasi Jalan Raya Negara dan Pejabat Transportasi Amerika (AASHTO).
Sementara jembatan yang belum dievaluasi tidak pasti akan runtuh, NTSB mengatakan “memiliki Otoritas Transportasi Maryland (MDTA) melakukan penilaian kerentanan pada jembatan utama berdasarkan pada lalu lintas kapal baru -baru ini, MDTA akan menyadari bahwa jembatan utama di luar risiko yang dapat diterima dan akan memiliki informasi yang secara proaktif mengurangi risiko jembatan tentang runtuhnya dan kehilangan nyawa yang terkait dan akan memiliki informasi yang secara proaktif untuk secara proaktif mengurangi jembatan tentang jembatan tentang rentetan dan kehilangan nyawa yang terkait dan akan memiliki informasi yang secara proaktif untuk secara proaktif mengurangi jembatan tentang jembatan tentang runtuhnya dan kehilangan nyawa yang terkait dengan KEPERPADAAN A yang terkait dengan KEPERPADAAN AKUTIF secara proaktif secara proaktif.
“Terus terang, kami telah membunyikan alarm ini sejak tragedi itu terjadi,” kata Homendy. “Kami perlu tindakan. Keselamatan publik tergantung padanya.”
Dalam pemandangan udara ini, rangka baja dari jembatan Key Francis Scott yang hancur menyematkan kapal kontainer Dali di tempat di Sungai Patapsco 13 Mei 2024, di Baltimore. (Chip Somodevilla/Getty Images)
NTSB selama setahun terakhir mengidentifikasi 68 jembatan yang dirancang sebelum bimbingan AASHTO ditetapkan yang tidak memiliki penilaian kerentanan saat ini.
NTSB merekomendasikan agar 30 pemilik jembatan mengevaluasi apakah jembatan mereka berada di atas tingkat risiko AASHTO yang dapat diterima, dan, jika demikian, mengembangkan dan mengimplementasikan rencana pengurangan risiko yang komprehensif.
AASHTO mengembangkan dan menerbitkan perhitungan penilaian kerentanan untuk jembatan baru pada sistem jalan raya nasional pada tahun 1991 sebagai tanggapan terhadap penyelidikan NTSB terhadap jembatan Sunshine Skyway Jembatan Runtuh di Florida.
Tuduhan peledak diledakkan untuk menjatuhkan bagian -bagian jembatan Key Francis Scott yang runtuh 13 Mei 2024, di Baltimore. (Foto AP/Mark Schiefelbein)
NTSB: Black Hawk terbang terlalu tinggi saat bertabrakan dengan pesawat penumpang di atas Washington DC, menewaskan 67
Pada saat itu, AASHTO juga merekomendasikan agar semua pemilik jembatan melakukan penilaian kerentanan pada jembatan yang ada untuk “mengevaluasi risiko keruntuhan bencana jika terjadi tabrakan kapal.”
Beberapa dekade kemudian, pada tahun 2009, AASHTO mengulangi rekomendasi itu lagi.
Sejak 1994, Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA) telah mengharuskan jembatan baru dirancang untuk meminimalkan risiko runtuhnya jembatan bencana dari tabrakan kapal, “mengingat ukuran, kecepatan, dan karakteristik kapal lain yang menavigasi saluran di bawah jembatan,” menurut NTSB.
Puing -puing Jembatan Key Francis Scott terletak di kapal kontainer Dali ketika Presiden Joe Biden mengambil tur udara jembatan yang runtuh di Baltimore 5 April 2024. (Foto AP/Manuel Balce Cneta)
Homendy menambahkan bahwa NTSB juga merekomendasikan FHWA, Penjaga Pantai AS dan Korps Insinyur Angkatan Darat AS membentuk “tim interdisipliner” untuk memberikan panduan dan bantuan untuk menjembatani pemilik dalam mengevaluasi dan mengurangi risiko.
Mengurangi risiko dapat berarti peningkatan infrastruktur atau perubahan operasional, menurut NTSB.
NTSB juga akan merilis lebih dari 1.000 halaman materi investigasi di map publik pada hari Kamis, termasuk laporan jembatan dan beberapa wawancara.
Citra 3D ini menunjukkan reruntuhan Jembatan Key Francis Scott yang beristirahat di bagian bawah Sungai Patapsco. (Supervisor Komando Sistem Laut Angkatan Laut AS AS dari penyelamatan dan menyelam)
Minggu depan, NTSB bermaksud untuk melepaskan bahan berbahaya, faktor meteorologis dan kelangsungan hidup laporan faktual dan studi yang dilakukan oleh Kantor Tekniknya tentang peningkatan ukuran kapal dan risiko keselamatan terkait.
Klik di sini untuk mendapatkan aplikasi Fox News
Transkrip Audio Perekam Data Voyage dan data terkait akan mengikuti, mengarah ke NTSB merilis laporan akhirnya, yang kemungkinan akan terjadi pada musim gugur.
MDTA tidak segera menanggapi permintaan Fox News Digital untuk komentar Kamis sore.
