Mati atau hidup? Hijack kereta 28 jam Pakistan yang masih hidup di mesin | Kelompok bersenjata

Quetta, Pakistan – Pada pagi yang dingin pada 11 Maret, Saad Qamar mengenakan seragam putih dan biru, mengucapkan selamat tinggal kepada orang tuanya dan meninggalkan rumahnya pada pukul 7:30 pagi (06:30 GMT) untuk Pakistan Railways Loco-shed setengah kilometer jauhnya.

Asisten pengemudi kereta berusia 31 tahun menandatangani formulir tugas sebelum memeriksa mesin yang akan dilampirkannya pada Jaffar Express yang terikat Peshawar untuk perjalanan 1.600 km (994 mil) dari kota Quetta barat daya Pakistan ke Peshawar di provinsi barat laut Khyber Pakhtunkhwa.

Itu adalah hari yang biasa. Kereta ditinggalkan dengan Qamar, pengemudi utama Amjad Yasin, dan lebih dari 400 penumpang di kapal – seperti biasa.

Mereka telah melintasi empat stasiun melalui pegunungan yang kasar dari Bolan Range ketika dia mendengar ledakan yang kuat mengenai lokomotif dari bawah dan mengguncangnya dan pengemudi.

Saat itu 12:55 (07:55 GMT), dan para pengemudi tahu, secara naluriah, bahwa mereka sedang diserang. Jaffar Express telah ditargetkan oleh kelompok -kelompok bersenjata sebelumnya juga, termasuk pada Januari 2023 ketika ditabrak bom, melukai beberapa penumpang dan membatalkan tiga gerbong kereta. “Pengemudi [Yasin] menerapkan rem darurat, ”kenang Qamar. Kereta berjalan pada 40 km/jam (25mph) pada saat itu.

Selama dua hari berikutnya, Jaffar Express akan menjadi berita utama tidak hanya di Pakistan tetapi juga di seluruh dunia, sebagai Tentara Pembebasan Balochistan (BLA), sebuah kelompok bersenjata, mengklaim bertanggung jawab atas serangan itu, dan menyandera para penumpang. Pengepungan mematikan oleh pasukan bersenjata Pakistan diikuti ketika mereka mencoba untuk membebaskan penumpang di tengah pertempuran senjata dengan para pejuang BLA.

Akhirnya, lebih dari 300 penumpang diselamatkan, dan tentara mengatakan telah menewaskan 33 pejuang, termasuk pembom bunuh diri. Menurut sayap media Angkatan Bersenjata Pakistan, Hubungan Masyarakat Antar-Layanan (ISPR), 21 tentara Angkatan Darat dan 10 warga sipil terbunuh dalam pembajakan kereta api paling mematikan di negara itu.

Tetapi lebih dari tiga minggu kemudian, kenangan dan kengerian dari jam -jam itu masih menghantui Qamar.

Mencoba menyelamatkan hidupnya

Ketika kereta berhenti setelah serangan itu, Qamar mengatakan dia tahu pekerjaan pertamanya adalah menempatkan potongan -potongan kayu di bawah roda untuk menghentikannya agar tidak berguling di depan.

“Ketika saya melangkah keluar dan berhasil menempatkan satu sepatu kayu, penembakan yang intens dimulai,” kenangnya, duduk di dalam kediaman resmi tiga kamarnya yang disponsori kereta api di Quetta. “Beberapa peluru menabrak roda di dekat saya. Sopir saya meminta saya untuk naik ke dalam mesin untuk menyelamatkan hidup saya, dan kami mengunci pintu lokomotif.”

Menurut saksi lain, para penyerang menargetkan kereta dengan tembakan dan granat berpeluncur roket (RPG). Mereka mulai melepas penumpang dan memisahkan mereka berdasarkan etnis mereka setelah memeriksa kartu identitas mereka.

Qamar berhasil menginformasikan stasiun kereta api terdekat tentang serangan itu menggunakan sistem komunikasi nirkabel yang tersedia di kereta. Namun, koneksi hilang setelah pengemudi mematikan mesin untuk menghindari risiko kebakaran; Diesel bocor dari kaleng yang penuh bahan bakar setelah peluru menusuknya.

“Kami tidak dapat berkomunikasi dengan keluarga dan teman-teman kami karena itu adalah area yang tidak ada sinyal,” katanya, merujuk pada ponsel.

Takut akan kematian tertentu

Qamar, yang tertua di antara keempat saudara kandungnya, akhirnya diselamatkan pada 12 Maret pukul 16:30 oleh komando Grup Layanan Khusus (SSG), yang memindahkannya dan 135 penumpang lainnya yang diselamatkan ke Quetta.

Pada saat itu, ia telah menghabiskan 28 jam di lokasi serangan, hampir semuanya di dalam mesin.

Bulan Ramadhan sedang berlangsung, dan Qamar puasa. “Saya punya makanan yang diberikan ibu saya, tetapi saya berbusa cepat pada senja dengan segi air dan saya kembali tetap puasa keesokan paginya dengan seteguk air karena pada waktu itu saya tidak memikirkan apa pun kecuali berdoa kepada Tuhan,” katanya.

Tapi dia bukan satu -satunya yang takut untuk hidupnya.

Dengan militer memaksakan pemadaman komunikasi di wilayah tersebut, rumor menyebar cepat dan liar di seluruh Pakistan – termasuk bahwa para penyerang telah membunuh pengemudi dan asisten pengemudi, Qamar.

Sampai malam 11 Maret, ayah Qamar, Ghulam Sabir, tidak mengetahui serangan itu. Dia tidak sehat, dan keluarga tidak ingin mengkhawatirkan pria berusia 67 tahun itu.

“Saya merasakan bahwa sesuatu yang buruk telah terjadi karena adik laki -laki dan putra saya terus -menerus bergosip dengan wajah -wajah tegang, dan seluruh lingkungan koloni kereta api tidak normal,” Sabir, yang juga bekerja sebagai pengemudi kereta api untuk Pakistan Railways selama 40 tahun, mengatakan kepada Al Jazeera.

“Ketika saya kembali dari doa malam, saya menerima telepon dari seorang teman yang tinggal di Sibi [a small city south of Quetta]siapa yang pertama kali bertanya, 'Bagaimana kabar putra Anda Saad?' karena Jaffar Express telah diserang dan dibajak di dekat stasiun kereta api Paneer. ”

Sabir, yang pensiun dari kereta api pada tahun 2019, bergegas ke ruang kontrol kereta api di Quetta untuk informasi lebih lanjut tentang putranya. Tapi tidak ada yang memiliki detail yang kuat. Beberapa pejabat mengatakan Qamar kemungkinan sudah mati, yang lain bahwa ia mungkin disandera.

Sang ayah tinggal di ruang kontrol, menunggu pembaruan apa pun. Itu selama makan Iftar pada hari berikutnya, berita mengkonfirmasi datang.

Qamar masih hidup.

“Pengemudi dan anggota staf lain memeluk saya dengan air mata,” kenangnya.

'Lakukan tugas Anda'

Pakistan memiliki salah satu sistem kereta api tertua di dunia, yang diperkenalkan selama pemerintahan kolonial Inggris pada abad ke -18 untuk mengangkut senjata dan peralatan militer lainnya yang dekat dengan perbatasan barat laut dan barat daya dengan Afghanistan.

Kereta adalah sarana transportasi yang terjangkau bagi sebagian besar 244 juta orang Pakistan dan sering dikemas dengan penumpang. Itu juga membuat mereka target mudah untuk kelompok bersenjata yang ingin membangkitkan perhatian.

Sebelum ini, kelompok -kelompok separatis etnis Baloch melakukan beberapa serangan terhadap kereta penumpang, stasiun, rel kereta api dan jembatan di provinsi Balochistan yang mudah menguap. BLA, yang mencari kemerdekaan untuk provinsi terbesar Pakistan tetapi paling tidak berkembang dan mengklaim bertanggung jawab atas penyergapan 11 Maret, sebelumnya telah menyerang stasiun kereta api yang ramai pada bulan November, menewaskan lebih dari 30 orang.

Namun serangan terbaru adalah yang paling mematikan – dan paling berani – dalam sejarah Pakistan.

Itu juga pertama kalinya Qamar, dalam lima tahun dengan kereta api, menemukan dirinya di tengah serangan. Ketika dia kembali ke rumah, ibunya mencoba meyakinkannya untuk berhenti dari pekerjaan itu, tetapi ayahnya mendesaknya untuk tetap bertahan.

“Menjadi asisten pengemudi atau pengemudi, kami selalu berusaha memberikan perjalanan yang tepat waktu dan aman kepada para penumpang karena kami adalah pemimpin kereta penumpang dan bertanggung jawab atas ratusan nyawa yang duduk di belakang kami dan percaya tanpa mengenal kami,” kata Qamar.

Sabir, ayahnya, yang menyaksikan tiga serangan kereta api selama karirnya, mengatakan: “Saya mengatakan kepada anak saya untuk melakukan tugasnya dengan keberanian bahkan setelah kereta ini membajak.”

Pada tanggal 28 Maret, Pakistan memulai kembali layanan kereta api yang menghubungkan Balochistan ke seluruh negeri, setelah ditangguhkan setelah serangan itu.

Pada hari Kamis, 3 April, Qamar akan kembali bekerja untuk pertama kalinya sejak Jaffar Express membajak, di kereta yang sama, mengenakan seragam putih dan biru tepercaya.