Martin Brundle tentang GP Belanda: Lando Norris melangkah maju ke tangga kejayaan F1 saat Max Verstappen mengirim pesan ke Red Bull | Berita F1

Itu adalah perlombaan yang mengangkat Lando Norris naik satu atau dua langkah dalam tangga klasemen kehebatan Formula 1.

Upayanya untuk meraih posisi terdepan di babak kualifikasi merupakan salah satu momen 'dari mana datangnya waktu putaran itu', dan ia berhasil melaju dengan baik dalam jarak pendek hingga tikungan pertama.

Max Verstappen juga melaju dengan sangat baik untuk mencegah barisan depan yang hanya diisi oleh McLaren, dengan Oscar Piastri berada di posisi ketiga di McLaren saudaranya. Kita sekarang tahu seberapa hebat Piastri, dan itu hanya menegaskan betapa nyamannya Norris di McLaren-nya yang sudah ditingkatkan.

Kami diberi tahu bahwa peningkatan ini bernilai sekitar 30 persen dari peningkatan yang mereka buat di Miami, yang mengubah permainan tim saat itu. Jadi, tidak hanya bernilai secara teoritis, tetapi tidak seperti beberapa tim lainnya, juga dapat diukur secara positif di stopwatch.

Cuaca akhir pekan itu aneh, dengan banyaknya hujan dan angin kencang yang mengacaukan persiapan balapan. Hal ini membuat banyak pembalap dan tim bingung karena kecepatan mereka naik turun. Dan jika mereka terkena hembusan angin di tikungan yang salah atau mengubah keseimbangan pengendalian mereka ke depan atau ke belakang terlalu banyak, performa mereka di lintasan bisa jadi kacau.

Kami melihat beberapa perbedaan besar antara rekan satu tim di grid, dan pemain seperti Carlos Sainz dan Lewis Hamilton khususnya menderita karena tidak berhasil lolos ke babak 10 besar Q3.

Hamilton akan lebih menderita jika mendapat hukuman turun tiga posisi karena menghalangi Sergio Perez. Mengingat lintasan yang pendek dan berkelok-kelok, semua itu sedikit tidak menguntungkan dan tidak banyak yang bisa ia lakukan, tetapi pada akhirnya, itu adalah hukuman yang adil dan konsisten.

'Akhir pekan yang menyakitkan bagi Williams'

Rasa sakitnya tidak seperti yang dialami Williams. Logan Sargeant menghancurkan mobilnya dengan cara yang sangat mahal pada awal latihan Sabtu pagi dengan kecelakaan aneh ketika ia tetap menginjakkan kakinya meskipun berjalan di atas rumput basah. Hal ini juga membuat semua orang kehilangan waktu berharga di lintasan karena periode bendera merah yang panjang untuk memperbaiki pembatas.

Kemudian setelah kualifikasi yang bagus oleh Alex Albon dalam Williams yang diperbarui untuk menempati posisi kedelapan di grid, potongan barunya ditemukan tiga milimeter terlalu lebar di satu tempat dan dia pun didiskualifikasi dan dikirim ke bagian belakang grid, dengan tim terpaksa mengeluarkan penggiling dan amplas mereka.

Mengenai lintasan, karena jadwal 16 balapan per musim saya telah jatuh, ini adalah pertama kalinya saya menghadiri Zandvoort sejak kembali ke kalender pada tahun 2021. Kita semua tahu alasan mengapa ada permintaan besar untuk GP Belanda, tetapi ketika menjelajahi sirkuit selama 16 balapan per musim, saya tidak dapat menghadiri Zandvoort lagi. Olahraga Langit F1 dalam Latihan Kedua pada hari Jumat sore, saya terkejut melihat betapa jadulnya hal itu di luar sana.

Saya tahu lintasan itu dengan baik karena pernah balapan F1 di sana pada tahun 1980-an, tetapi cengkeraman, kecepatan, dan massa mobil-mobil terbaru akan menantang beberapa rintangan itu dengan kecelakaan yang salah, dan tidak ada jalan servis di beberapa tempat, sehingga menyulitkan pemulihan mobil.

Namun, hal yang sama juga berlaku di sirkuit jalanan dan sifat klasiknya memang menghadirkan beberapa tantangan unik. Perbankan di tikungan pertama Tarzan, tiga Hugenholtz, dan tikungan terakhir benar-benar menambah karakter.

'Norris mungkin butuh leluconnya sendiri yang tidak biasa'

Hari balapan akan kering tetapi tetap berangin. Narasi media utama adalah apakah Norris dapat memimpin putaran pertama dari posisi pole dan menggunakan kecepatannya untuk memenangkan balapan. Pertanyaan itu terjawab hampir seketika ketika pada kenyataannya kedua McLaren melambat saat meninggalkan garis finis, dan masing-masing kehilangan satu posisi.

Verstappen memimpin balapan dan langsung unggul lebih dari satu detik sehingga Norris berada di luar jangkauan sayap belakang DRS yang terbuka. DRS sangat bertenaga di sini karena tim menggunakan sayap yang sangat tinggi dan downforce, seperti yang mereka lakukan di sirkuit jalan raya karena sifatnya yang berkelok-kelok, sehingga lebih banyak hambatan yang dibuang mengingat mereka dapat membuka sayap di tikungan miring terakhir dan secara efektif memperpanjang lintasan lurus pit.

Angin kencang di jalur lurus itu mengurangi sebagian keuntungan ini, tetapi saat melaju cukup dekat dan memiliki kecepatan yang lebih mendasar daripada mobil di depan, menyalip sangat mungkin terjadi meskipun harus diakhiri dengan mengerem di tikungan pertama yang landai. Tepat sekali.

Data terbatas pada hari Jumat menunjukkan bahwa McLaren lebih ramah terhadap bannya pada lintasan yang lebih panjang daripada Red Bull, dan memang terbukti demikian. Tepat saat Verstappen menghubungi tim Red Bull melalui radio dan mengatakan bahwa ia kesulitan membelokkan mobil dan menemukan cengkeraman, Norris mulai mengejarnya.

Mereka bertahan untuk sementara waktu, tetapi Norris relatif mudah mengejar dan melewati Verstappen lalu melaju ke depan. Sungguh perubahan yang luar biasa dari apa yang telah kita saksikan selama dua setengah tahun terakhir.

Keausan ban lebih baik dari yang diperkirakan banyak orang, dan Lewis Hamilton membuktikannya, setelah memulai balapan dengan ban kompon lunak untuk mengejar ketertinggalan dari posisi gridnya yang rendah, sehingga ban tersebut bertahan selama 23 lap saat perkiraannya adalah 15-18. Alex Albon telah masuk pit untuk mengganti ban kompon keras yang baru sejak lap ke-12 dan mulai melaju kencang. Jelas ban itu bagus hari itu.

Verstappen masuk pit pada lap ke-27 untuk mengganti ban kompon keras yang baru, dan Norris, yang kini unggul 5,6 detik, masuk pit pada lap berikutnya untuk menutupi selisih tersebut. Ia tetap unggul atas Verstappen, tetapi dengan ban tersebut ia mulai kehilangan kendali dan memenangkan balapan sesuka hatinya. Ia sangat cepat dan membuktikannya dengan mencatatkan lap tercepat dalam balapan di putaran terakhir untuk meraih poin kejuaraan dunia tambahan dan menang dengan selisih 22,9 detik.

Untuk membuatnya lebih mirip Verstappen, pada putaran lambat di radio ia menirukan ucapan kawannya Max dengan mengatakan 'sangat menyenangkan'. Jika Lando terus tampil seperti itu, ia akan membutuhkan kalimat pamungkasnya sendiri.

'Max mengirim pesan tegas ke Red Bull'

Begitu Max tahu ia tidak punya jawaban untuk Lando, saya menduga ia tidak benar-benar mencekik Red Bull setelah itu. Lebih baik memberi tim pesan tegas dengan huruf kapital yang digarisbawahi bahwa mereka punya beberapa pekerjaan serius dan mendesak untuk dilakukan.

Di belakangnya, Charles Leclerc melaju dengan sangat baik untuk meraih podium bagi Ferrari. Mereka sempat kesulitan sepanjang akhir pekan, tetapi berhasil bangkit pada hari balapan, yang dibuktikan oleh Carlos Sainz yang berhasil bangkit ke posisi kelima.

Di antara kedua Ferrari itu ada Piastri di McLaren kedua. Ia menghabiskan banyak waktu di belakang mobil lain, dan harus menunggu hingga lap ke-33 untuk satu-satunya pit stop-nya juga tidak membuahkan hasil pada akhirnya. Ia sangat cepat di udara terbuka tetapi akan merasa kesal karena finis 27 detik di belakang rekan setimnya yang menang.

Mercedes mengalami hari yang mengecewakan. George Russell awalnya berada di posisi ketiga, tetapi strategi ban medium-keras-lunak dua kali pit stop membuatnya finis di posisi ketujuh dari posisi keempat di grid. Rekan setimnya Hamilton naik ke posisi kedelapan dari posisi ke-14 di grid, hanya lima detik di belakang Russell untuk balapan yang membuat frustrasi.

Salah satu aksi yang menonjol dalam balapan ini adalah usaha agresif dan penuh semangat dari Pierre Gasly di Alpine miliknya. Ia finis di posisi kesembilan untuk meraih dua poin kejuaraan dunia yang layak didapatkannya, setelah melakukan beberapa kali menyalip dengan hebat.

Fernando Alonso akan mengamankan poin kejuaraan terakhir untuk Aston Martin pada akhir pekan ketika mereka sebagian besar terlihat lebih kompetitif dari itu.

Tidak ada waktu untuk bernapas, beberapa hari lagi kita akan ke Monza.

Jadwal langsung GP Italia Sky Sports F1

Kamis 29 Agustus
14.00: Konferensi Pers Pembalap

Jumat 30 Agustus
08.30: Latihan F3
09.55: Latihan F2
12 siang: Latihan Pertama GP Italia (sesi dimulai pukul 12.30 dini hari)
13.55: Kualifikasi F3
14.50: Kualifikasi F2
15.45: Latihan GP Italia Kedua (sesi dimulai pukul 16.00)
17.15: Pertunjukan F1

Sabtu 31 Agustus
08.25: Lari F3
11.15: Latihan Ketiga GP Italia (sesi dimulai pukul 11.30)
13.10: Lari cepat F2
14.15: Persiapan Kualifikasi GP Italia
15.00: KUALIFIKASI GP ITALIA*
17.00: Buku Catatan Kualifikasi Ted

Minggu 1 September
07:30: Balapan Utama F3
09.00: Balapan Utama F2
11 pagi: Piala Super Porsche
12:30 siang: Grand Prix Minggu: Persiapan GP Italia
14.00: GRAND PRIX ITALIA
16.00: Bendera Kotak-kotak: Reaksi GP Italia
17.00: Buku Catatan Ted

*juga disiarkan langsung di Sky Sports Main Event

Musim Formula 1 2024 berlanjut dengan Grand Prix Italia di Monza akhir pekan ini, disiarkan langsung di Sky Sports F1. Streaming setiap balapan F1 dan lainnya dengan Keanggotaan Bulan Olahraga SEKARANG – Tanpa kontrak, batalkan kapan saja