Lalu lintas di New York City telah menurun sejak skema biaya kemacetan untuk kendaraan mulai berlaku pada tanggal 5 Januari, kata para pejabat transportasi.
Otoritas Transportasi Metropolitan (MTA) mengatakan terdapat 273.000 lebih sedikit mobil yang memasuki kawasan pusat bisnis dari Senin hingga Jumat, dengan penurunan lalu lintas sebesar 7,5% dibandingkan dengan perkiraan untuk hari-hari kerja di bulan Januari tanpa adanya skema tersebut.
Biaya kemacetan – yang pertama di AS – membebankan biaya kepada pengemudi mobil hingga $9 (£7) per hari, dengan tarif yang bervariasi untuk kendaraan lain.
Zona kemacetan meliputi area di selatan Central Park, mencakup situs-situs terkenal seperti Empire State Building, Times Square, dan distrik keuangan di sekitar Wall Street.
“Data awal mendukung apa yang disampaikan warga New York kepada kita sepanjang minggu ini – lalu lintas menurun, jalanan terasa lebih aman, dan bus bergerak lebih cepat,” kata Janno Lieber, ketua MTA.
Pengendara juga menghemat waktu, sementara bus lokal dan ekspres melaju lebih cepat, terutama pada perjalanan pagi hari, MTA diposting di X.
Skema ini bertujuan untuk meringankan masalah lalu lintas yang terkenal di New York dan mengumpulkan miliaran dolar untuk jaringan transportasi umum.
Kebanyakan pengemudi dikenai biaya $9 sekali sehari untuk memasuki zona kemacetan pada jam sibuk, dan $2,25 pada waktu lain.
Truk kecil dan bus non-komuter membayar $14,40 untuk memasuki Manhattan pada jam sibuk, sementara truk besar dan bus wisata membayar biaya $21,60.
Meskipun tuduhan tersebut disambut baik oleh banyak orang, namun hal ini mendapat banyak tentangan.
Penentangan paling keras datang dari Presiden terpilih Donald Trump, warga asli New York yang telah bersumpah untuk menghentikan skema tersebut ketika ia kembali menjabat bulan ini.
Tahun lalu, Kota New York dinobatkan sebagai kawasan perkotaan paling padat di dunia selama dua tahun berturut-turut, menurut INRIX, sebuah perusahaan analisis data lalu lintas.
