AfpIndia menghadapi pilihan penting dalam memodernisasi Angkatan Udara – tetapi apakah jet tempur Amerika yang mutakhir, jawabannya?
Selama kunjungan Washington bulan lalu, Perdana Menteri Narendra Modi bertemu dengan Presiden AS Donald Trump, yang mengumumkan bahwa mereka “Paving the Way” Agar India dapat memperoleh F-35, jet terutama dijual untuk menutup sekutu dan mitra.
Itu F-35 adalah jet tempur multi-peran “generasi kelima” dengan sensor canggih, sistem tempur yang digerakkan AI dan kemampuan berbagi data yang mulus. Dibangun untuk menghindari radar, ini adalah jet paling canggih di langit – tetapi dengan harga $ 80ma, juga salah satu yang paling mahal. (Stealth adalah karakteristik utama dari pejuang “generasi kelima”.)
Banyak yang percaya bahwa dengan skuadron tempurnya berkurang dan pertumbuhan militer Tiongkok, India menghadapi pilihan berisiko tinggi: berbelanja secara royal pada F-35 yang canggih tapi mahal dari AS atau memperkuat hubungan pertahanan dengan Rusia melalui produksi lokal jet pejuang siluman paling canggih Sukhoi Su-57.
Para ahli percaya bahwa kenyataannya lebih bernuansa, dengan “Dogfight” AS-Rusia sebagian besar hype media-dipicu baru-baru ini oleh penampilan kedua jet di pertunjukan udara terbesar di Asia, Aero India, di kota selatan Bangalore bulan lalu.
AfpTawaran F-35 Trump tampaknya lebih “simbolis” daripada praktis, didorong oleh dorongannya untuk menjual senjata AS, menurut Ashley J Tellis, seorang senior rekan di Carnegie Endowment for Peace internasional.
Mengintegrasikan pesawat “generasi kelima” ke dalam rencana India Angkatan Udara (IAF) – berpusat pada pesawat tempur medium canggih (AMCA) dan lebih banyak lagi Rafales – akan menantang, terutama tanpa hak produksi bersama. Sedang dikembangkan oleh Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan India (DRDO), AMCA adalah pejuang siluman India sendiri.
“Tidak mungkin bahwa F-35 akan ditawarkan untuk co-produksi ke India-akuisisi apa pun kemungkinan akan menjadi penjualan langsung. Ini tidak mungkin, di antara hal-hal lain, untuk duduk dengan baik dengan penekanan Modi pada pembuatan di India dan pemantauan pengguna akhir yang signifikan dalam hal penjualan F-35 kemungkinan tidak akan disambut oleh India,” Mr.
Tantangan India dengan F -35 adalah biaya yang curam, pemeliharaan berat dan masalah operasional – ketersediaan jet adalah sekitar 51% untuk Angkatan Udara AS, menurut pakar keamanan Stephen Bryen, penulis kolom Substack, Senjata dan strategi. “Pertanyaannya adalah apakah India bersedia menginvestasikan miliaran rupee di F-35, mengetahui bahwa itu bisa lebih baik membeli jet Rusia.”
AfpTetapi banyak yang menolak SU-57 sebagai pesaing nyata, mencatat bahwa India keluar dari program selama dekade untuk ikut memproduksi jet dengan Rusia pada tahun 2018 atas perselisihan tentang transfer teknologi, pembagian biaya dan spesifikasi.
Yang pasti, Angkatan Udara India menua dan kekurangan jet tempur.
Ini mengoperasikan 31 skuadron tempur dan tempur-sebagian besar pesawat Rusia dan era Soviet-jauh di bawah 42 yang disetujui. Tantangan utama adalah menemukan penggantian jangka panjang untuk Sukhoi-30, pekerja keras serbaguna IAF dari Rusia.
Christopher Clary, seorang ilmuwan politik di University of Albany, baru -baru ini menunjuk data yang meresahkan dari keseimbangan militer ISS untuk India: Antara 2014 dan 2024, China menambahkan 435 pesawat tempur dan serangan darat, Pakistan naik 31, sementara armada India menyusut 151.
Ekspansi jet tempur India yang direncanakan sebagian besar homegrown, dengan berencana untuk memperoleh lebih dari 500 jetsebagian besar pesawat tempur ringan.
Pesanan untuk 83 Tejas Mark 1A – seorang pejuang homegrown multirole yang gesit – dikonfirmasi, dengan 97 lainnya diharapkan akan segera dipesan. Sementara itu, Mark 2 yang lebih berat dan lebih maju sedang dalam pengembangan. Jet siluman buatan sendiri tetap setidaknya satu dekade lagi.
India juga memiliki rencana untuk membeli 114 jet tempur multirole di bawah program pesawat tempur Multi -Role $ 20 miliar IAF (MRFA) yang mengharuskan jet asing dibangun di India di bawah transfer kesepakatan teknologi – rintangan terbesarnya.
AfpTerhenti sejak 2019, pemerintah India sedang melihat proses pengadaan yang transparan dan tidak kontroversial setelah menghadapi kritik atas perolehan 36 Rafales dalam kesepakatan pemerintah-ke-pemerintah. Lima jet dalam pertarungan, dengan Rafale memimpin karena sudah beroperasi dengan IAF.
Para ahli mengatakan modernisasi Angkatan Udara India menghadapi tiga rintangan utama: pendanaan, penundaan dan ketergantungan pada jet asing.
Pengeluaran pertahanan telah menyusut secara nyata. Program jet tempur asing berisiko nasib berlarut-larut. Sementara India memprioritaskan buatan sendiri, DRDO's Delays Force Stopgap Pembelian Asing, menciptakan siklus berulang. Melanggar itu membutuhkan pengiriman jet buatan sendiri yang mampu tepat waktu. Pengiriman juga ditunda karena penahanan dalam persediaan mesin F-404 General Electric untuk jet.
Tantangan utama adalah ketidaksesuaian antara visi Kementerian Pertahanan dan kebutuhan IAF, kata Rahul Bhatia, seorang analis di Eurasia Group, sebuah perusahaan konsultan risiko geopolitik.
Tejas Mark 1 menghadapi skeptisisme awal dari Angkatan Udara, yang mengarah ke peningkatan seperti Mark 1A dan Mark 2. “Tetapi siklus pengembangan selama beberapa dekade membuat frustrasi angkatan bersenjata, terutama karena persyaratan mereka terus berkembang ketika teknologi yang lebih baru tersedia, yang pada gilirannya berkontribusi pada delay yang lebih jauh,” kata Bhatia kepada saya.
Bahkan Kepala Angkatan Udara India memiliki AP Singh tidak membuat rahasia frustrasinya terlalu penundaan.
“Saya dapat mengambil sumpah bahwa saya tidak akan membeli apa pun dari luar atau saya akan menunggu apa pun yang dikembangkan di India, tetapi mungkin tidak mungkin jika tidak ada pada kecepatan itu [on time]”Air Marshall Singh memberi tahu sebuah seminar baru -baru ini.
Afp“Saat ini, kita semua tahu bahwa kita sangat buruk dalam hal angka [of fighters]. Dan angka -angka yang dijanjikan juga datang sedikit lambat. Jadi, akan ada persyaratan untuk pergi dan mencari sesuatu yang dapat dengan cepat mengisi kekosongan ini, “katanya, merujuk pada pengiriman Tejas Mark 1A yang tertunda, yang seharusnya dimulai Februari lalu tetapi belum memulai.
Prioritas India yang jelas adalah pejuang siluman buatan sendiri, dengan lebih dari $ 1 miliar sudah berkomitmen untuk pengembangannya. “Jet siluman asing hanya akan dipertimbangkan jika persepsi ancaman langsung India bergeser,” kata Bhatia. China memiliki dua pejuang siluman-J-20 dan J-35-tetapi mereka kemungkinan gagal dalam standar AS.
Sebagian besar ahli percaya India tidak akan memilih pejuang Amerika maupun Rusia. “Dalam jangka pendek, seperti yang terlihat dalam konflik masa lalu, pembelian darurat dapat mengisi kesenjangan. Fokus jangka menengah adalah co-produksi, tetapi permainan panjangnya jelas-membangunnya sendiri,” kata Bhatia.
Untuk India, masa depan AirPower bukan hanya tentang membeli jet – ini tentang membangunnya, idealnya dengan mitra Barat yang kuat. Tetapi agar visi itu berhasil, India harus memberikan pejuang buatan sendiri tepat waktu.
