Inilah yang Anda lewatkan dari minggu pertama

Penjaga Pantai AS telah mendengar kesaksian selama seminggu dari orang-orang yang dekat dengan kapal selam Titan yang meledak Juni lalu, menewaskan kelima orang di dalamnya.

Para penyelidik berupaya mengungkap rincian penyebab tragedi itu dan menemukan rekomendasi yang dapat mencegah pelayaran mematikan di masa mendatang.

Titan, yang dioperasikan oleh OceanGate, meledak kurang dari dua jam setelah menyelam ke reruntuhan Titanic.

Kecelakaan tersebut menimbulkan pertanyaan mengenai keselamatan dan desain kapal selam, serta bahan yang digunakan dalam konstruksinya.

Berikut adalah lima hal penting dari sidang pertama dari rangkaian sidang dua minggu tersebut:

Para penyelidik dari Penjaga Pantai AS mengungkapkan salah satu pesan terakhir kru sebelum kehilangan kontak dengan kapal di atas air: “Semua baik-baik saja di sini.”

Sidang tersebut mengungkap adanya pesan teks lainnya antara Titan dan kapal induknya saat kapal laut dalam itu memulai perjalanannya ke dasar laut untuk melihat kapal laut ikonik Inggris yang tenggelam pada tahun 1912.

Staf pendukung di atas kapal permukaan bertanya tentang kedalaman dan berat kapal selam tersebut.

Menurut para penyelidik, komunikasi tidak lancar selama penurunan.

Sekitar satu jam setelah menyelam, Titan mengirimkan pesan pada kedalaman 3.346 m yang akan menjadi pesan terakhirnya. Awak kapal memberi tahu bahwa kapal telah menjatuhkan dua pemberat.

Kemudian komunikasi terputus.

Spesialis misi Renata Rojas, yang membantu perjalanan naas itu sebagai sukarelawan, memberikan kesaksian di hadapan Penjaga Pantai AS mengenai interaksinya dengan awak sebelum kapal selam itu turun.

Pada suatu titik, Ibu Rojas menitikkan air mata sambil mengingat “lima orang tersenyum” sebelum menaiki Titan dan menuju ke bawah air.

“Mereka senang sekali bisa pergi, itulah kenangan yang saya miliki,” katanya.

Dia ingat kehilangan komunikasi dan bertanya kepada rekan-rekannya: “Kami belum mendengar kabar dari mereka, di mana mereka?”

Ibu Rojas, yang sebelumnya mengunjungi bangkai kapal Titanic bersama OceanGate, mengakui bahwa kapal selam Titan tidak diklasifikasikan atau terdaftar.

“Saya tahu penyelaman di Titanic itu berisiko, tetapi saya tidak pernah merasa tidak aman,” katanya selama persidangan.

Mantan direktur operasi OceanGate, David Lochridge, memberikan kesaksian kepada penyelidik Penjaga Pantai AS bahwa dia memperingatkan potensi masalah keselamatan sebelum dia dipecat pada tahun 2018.

Dia mengaku diabaikan.

Tn. Lochridge mengatakan bahwa ia yakin insiden mematikan dengan Titan itu “tidak dapat dihindari” karena perusahaan tersebut “melewati” aturan standar.

Dia dipecat dan dituntut oleh OceanGate karena mengungkapkan informasi rahasia, dan dia mengajukan gugatan balik atas pemecatan yang salah.

Dokumen pengadilan AS menunjukkan Tn. Lochridge memiliki kekhawatiran besar terhadap desain Titan, termasuk fakta bahwa kapal tersebut terbuat dari serat karbon yang menurutnya akan semakin rusak setiap kali menyelam.

Ia mengatakan kepada penyelidik Penjaga Pantai AS bahwa “seluruh ide” OceanGate adalah “untuk menghasilkan uang”.

“Hanya ada sedikit pengetahuan,” katanya.

Penjaga Pantai AS merilis rekaman baru menunjukkan reruntuhan kapal selam Titan di dasar laut.

Kapal laut dalam itu terlihat dengan logo “OceanGate” di sisinya sementara puing-puing berserakan di sekitarnya.

Ekor kapal juga dapat terlihat di antara reruntuhan kapal, begitu pula kabel, pengukur, dan perangkat elektronik kapal selam tersebut.

Sebuah kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh memperoleh rekamannya.

Patrick Lahey, salah satu pendiri dan kepala eksekutif produsen kapal selam terkemuka Triton, mengatakan kepada penyelidik bahwa dia tidak terkesan dengan kapal selam Titan.

Perusahaan Tn. Lahey memproduksi kapal selam yang dapat menyelam ke titik terdalam lautan.

Meskipun tidak wajib, ia menekankan pentingnya sertifikasi kapal selam melalui proses yang melibatkan penilaian keselamatan ekstensif yang dilakukan oleh organisasi kelautan independen.

Tn. Lahey mengatakan kepada panel bahwa tidak ada alasan mengapa kapal selam Titan tidak dapat disertifikasi.

Dia meninjau kapal selam Titan yang kemudian meledak saat berlibur di Bahamas dan mengatakan dia “tidak terlalu terkesan” dengan apa yang dilihatnya.

“Menurut saya, banyak hal yang belum siap untuk ditayangkan,” imbuhnya, seraya mengatakan bahwa ia telah menyampaikan kekhawatirannya kepada OceanGate.

Tuan Lahey menambahkan bahwa kapal itu tampaknya tidak “dipikirkan dengan matang”.

“Hanya saja, pelaksanaannya terlihat amatir,” katanya.