GP Mexico City: Lewis Hamilton mengkritik 'area abu-abu' dalam buku peraturan F1 dan pembelaan posisi Max Verstappen | Berita F1

Lewis Hamilton yakin “area abu-abu” dalam peraturan F1 berarti Max Verstappen telah “lolos begitu lama” ketika mempertahankan posisinya di trek, saat para pembalap bersiap untuk bertemu pada hari Jumat untuk membahas insiden pembalap Belanda itu di GP Amerika Serikat dengan Lando Norris.

Hari media pada hari Kamis menjelang Grand Prix Mexico City akhir pekan ini didominasi oleh perdebatan seputar insiden lap ke-52 pada balapan hari Minggu lalu di AS yang membuat Norris mendapat penalti waktu kehilangan podium karena menyalip rivalnya Verstappen setelah balapan di akhir balapan. memperebutkan tempat ketiga.

McLaren sejak itu meluncurkan hak peninjauan kembali dalam upaya untuk membatalkan keputusan tersebut dengan sidang awal yang ditetapkan pada pukul 21.30 waktu Inggris pada hari Jumat di Autodromo Hermanos Rodriguez.

Dengan pedoman menyalip F1, serta konsistensi keputusan dan penalti steward setelah beberapa insiden kontroversial lainnya selama akhir pekan di Austin, menjadi sorotan, juara dunia tujuh kali Hamilton mengatakan olahraga tersebut perlu “meningkatkan level” dalam memimpin. – dan menyarankan agar pendekatan rival lamanya dalam mempertahankan posisi tidak diperbolehkan.

“Itu selalu menjadi wilayah abu-abu,” kata Hamilton. “Itulah sebabnya dia lolos begitu lama.

“Mereka mungkin perlu melakukan beberapa penyesuaian, tentu saja. Selain itu, ada ketidakkonsistenan dalam keputusan, akhir pekan, akhir pekan, tentu saja tergantung pada pengurus mana yang ada di sana.

“Sebagai olahraga, kita perlu meningkatkan level di semua bidang. Anda lihat olahraga global lainnya, mereka memiliki wasit penuh waktu, dan saya yakin itu tidak akan menjadi hal buruk bagi olahraga kita.

“Saya mengalaminya berkali-kali dengan Max. Anda seharusnya tidak bisa begitu saja meluncurkan mobil dari dalam dan berada di depan lalu melaju, dan tetap mempertahankan posisinya.”

Berbicara kepada Olahraga Langit F1Hamilton menarik persamaan langsung antara kontroversi Minggu lalu dan duel sengitnya dengan Verstappen selama perebutan gelar 2021 mereka – dan balapan Brasil tahun itu pada khususnya.

“Menarik sekali orang-orang membicarakannya sekarang karena hal yang sama terjadi pada saya pada tahun 2021,” kata Hamilton.

“Jika Anda memperhitungkan Brasil, misalnya, saat pengereman, Anda unggul, tapi kemudian mobil [on the inside] baru saja menginjak rem dan tidak berbelok dan harus melebar. Kemudian mereka akan mengatakan Anda berdua melebar tetapi Anda tidak punya pilihan karena harus menghindari tabrakan.

“Pastinya harus ada sesuatu yang dilakukan untuk mengatasi hal ini karena hal ini sering terjadi saat ini. Anda seharusnya tidak bisa mengerem, berlari lebih cepat, keluar jalur dan tetap mempertahankan posisi Anda.”

Verstappen: 'Saya selalu berusaha membuat tendangan sudut'

Para pengurus di Austin memutuskan bahwa Norris telah “kehilangan hak” untuk menyalip di tikungan Tikungan 12 karena ia tidak memenuhi aspek pedoman menyalip F1, yang menyatakan bahwa mobil yang menyalip dari luar, seperti yang dilakukan McLaren, harus ” mempunyai poros depan paling tidak berdampingan dengan poros depan mobil lain pada puncak tikungan dan ke pintu keluar”.

Kedua pembalap kemudian melebar keluar trek di pintu keluar tikungan tetapi Norris diberi penalti waktu lima detik karena “meninggalkan trek dan mendapatkan keuntungan abadi” saat ia kembali mendahului Red Bull dalam mendapatkan posisi.

Berbicara di Meksiko pada hari Kamis, Norris menegaskan kembali pandangannya bahwa Verstappen-lah yang sebenarnya melakukan kesalahan, dengan menyatakan: “Saya pikir fakta dari mengerem untuk mencapai keputusan untuk menjadi yang terdepan di puncak tidak peduli seberapa lebar Anda berlari di pintu keluar, itu tidak benar dan menurut saya balapan seharusnya tidak seperti itu.”

Namun Verstappen membantah anggapan bahwa dia mempermainkan buku peraturan.

“Cukup mengesankan bahwa orang-orang bisa membaca pikiran saya,” kata pria Belanda yang unggul 57 poin dari Norris di kejuaraan dunia.

“Saya selalu mencoba untuk membuat tendangan sudut. Saya tidak ingin mencari jalan pintas.

“Saya bahkan tidak tahu harus menjawab apa kepada orang-orang ini.”

Para pengemudi akan membahas kontroversi dan keputusan pengurus pada hari Jumat

George Russell dari Mercedes, yang merupakan direktur Asosiasi Pembalap Grand Prix, mengatakan 20 pembalap grid akan membahas insiden Verstappen-Norris dan berbagai pandangan seputar hal itu serta kontroversi baru-baru ini dalam pertemuan yang telah direncanakan sebelumnya di Meksiko pada hari Jumat. malam setelah pengarahan reguler pembalap mereka dengan direktur balap FIA.

“Di antara para pengemudi, kami akan melakukan pertemuan setelah pengarahan pengemudi,” kata Russell.

“Itu sebenarnya sudah direncanakan sebelum akhir pekan di Austin. Dan tentu saja, ada banyak hal yang terjadi saat ini, terutama dengan situasi sumpah serapah. [that Verstappen was punished for at the Singapore GP].

“Saya kira, di antara kita, kita akan berbicara dengan FIA dan memahami sudut pandang mereka terlebih dahulu, baru kita bisa menilai.”

Meskipun Russell mengatakan para pengurus F1 memiliki pekerjaan yang sulit untuk dilakukan, dia juga bertanya-tanya apakah pejabat tetap akan meningkatkan konsistensi dalam pengambilan keputusan.

“Pada akhirnya, para pengurus melakukan pekerjaan terbaik yang mereka bisa,” tambahnya. “Mereka berusaha sekuat tenaga.

“Mereka memang punya seperangkat pedoman yang mereka ikuti. Tapi mungkin kita perlu… kita sudah bicara tentang konsistensi di masa lalu. Satu-satunya cara agar Anda bisa memiliki konsistensi adalah jika Anda memiliki pengawas yang sama di setiap balapan akhir pekan. .

“Saat ini, mereka sangat berpengalaman, tapi mereka di sini hampir seperti sukarelawan. Itu bukan pekerjaan yang dibayar secara profesional. Jika Anda melihat sepak bola sebagai contoh, meski masih ada kontroversi, wasit adalah profesional dan itu adalah pekerjaan penuh mereka.” pekerjaan, di situlah mereka memperoleh penghasilan. Dan sebagai olahraga yang kita jalani saat ini, mungkin itulah arah yang harus kita tuju.”

Berbicara kepada Olahraga Langit F1Russell mengatakan tentang peran pembalap dalam membentuk aturan keterlibatan dalam balap: “Kami pasti bisa terlibat dan kami selalu dimintai pandangan dan pendapat kami.

“Anda tidak bisa melihat setiap skenario yang mungkin terjadi, jika tidak, Anda akan memiliki seperangkat peraturan sepanjang 100 halaman. Anda perlu menjalani dan belajar dari pengalaman ini. Saya pikir secara umum peraturan tersebut baik-baik saja. Mungkin perlu ada hal yang perlu dilakukan. menjadi perubahan kecil di sana-sini.

“Tetapi pandangan pribadi saya adalah jika ada jebakan kerikil di pintu keluar tikungan itu, atau rumput, atau semacamnya, tidak ada pengemudi yang pergi ke sana dan kami tidak berdiskusi, dan hal ini sudah terjadi selama bertahun-tahun. “

Apakah peraturan balap F1 perlu direvisi? Para pengemudi punya pendapatnya…

Pierre Gasly, Alpen: “Saya pikir Austin menyoroti bahwa pasti ada sesuatu yang harus diubah. Saya pikir ada aturan seperti yang tertulis dan ada lebih banyak akal sehat tentang bagaimana Anda ingin mendekati balapan.

“Saya pikir ada area abu-abu saat ini yang memungkinkan kita para pembalap mendapatkan keuntungan dari peraturan dengan cara yang tidak adil dalam mendekati balapan. Dan saya pikir ini adalah sesuatu yang saya kira kita semua setuju dan akan dikerjakan bersama-sama. FIA tentang bagaimana memperbaiki keadaan karena ada beberapa insiden yang membuat kami terpecah atau ada perasaan campur aduk atas keputusan yang diambil. Saya pikir kita semua memerlukan kejelasan dan aturan tertulis yang lebih baik untuk meningkatkan balapan untuk masa depan.

Nico Hulkenberg, Haas: “Saya pikir itu juga sedikit bergantung pada trek dan jelas Austin, Anda tahu, khususnya Tikungan 12 selalu, setiap tahun itu adalah salah satu titik panas di mana hal itu terjadi dengan mudah dan sering terjadi. Ya, saya tidak tahu. Maksud saya, terkadang itu berhasil untuk Anda, terkadang tidak. Ini adalah bagian dari balapan dan kita lihat saja ke depan apa yang akan kami hasilkan.”

Sergio Perez, Banteng Merah: “Saya pikir Austin benar-benar yang terburuk dalam hal tata letak trek. Tikungan 1, Tikungan 12, bahkan Tikungan 11 bisa jadi cukup sulit dalam hal itu. Jadi ya, itu bisa menguntungkan atau merugikan Anda. Dan menurut saya di sini , misalnya, itu tidak akan menjadi masalah.”

Charles Leclerc, Ferrari: “Maksudku, Max selalu berada di batas regulasi, tapi itulah yang membuat balapan Max sangat menarik. Dan itu juga mengapa aku sangat suka bertarung dengannya, karena kamu tahu bahwa dia tidak akan pernah memberikan ruang apapun padamu, dan itu akan selalu berada pada batas peraturan.

“Dan itulah yang membuat pertarungan itu sangat seru. Meski begitu, saya merasa mungkin ada beberapa hal di Austin yang saya lihat yang mungkin harus kita diskusikan dengan FIA karena saya merasa terkadang penaltinya terlalu berlebihan. keras dan kami harus memastikan bahwa kami semua selaras, FIA dan kami para pembalap, untuk memastikan bahwa jelas apa yang bisa kami lakukan dan apa yang tidak bisa kami lakukan.”

Jadwal langsung Sky Sports F1 GP Mexico City

Jumat 25 Oktober
19.00: Latihan Pertama GP Mexico City (sesi dimulai pukul 19.30)
9 malam: Pertunjukan F1
22.45: Latihan Kedua GP Mexico City (sesi dimulai pukul 23.00)*

Sabtu 26 Oktober
18.15: Latihan Tiga GP Mexico City (sesi dimulai pukul 18.30)
21.00: Persiapan Kualifikasi GP Mexico City*
22.00: Kualifikasi GP Mexico City*

Minggu 27 Oktober
18.30: Grand Prix Minggu: Persiapan GP Mexico City*
20.00: GRAND PRIX KOTA MEKSIKO*
22.00: Bendera Kotak-kotak: Reaksi GP Mexico City

*juga disiarkan langsung di Acara Utama Sky Sports (Penyiapan balapan pada hari Minggu mulai pukul 19.30)

Triple header Formula 1 Amerika berlanjut akhir pekan ini dengan Grand Prix Mexico City, dengan setiap sesi disiarkan langsung di Sky Sports F1. Streaming setiap balapan F1 dan lainnya dengan Keanggotaan Bulan Olahraga SEKARANG – Tanpa kontrak, batalkan kapan saja