GP Cina: McLaren Lihat Ancaman Mercedes Di tengah strategi F1 Grid yang diharapkan dan tantangan ban untuk ras | Berita f1

Setelah pembuka musim yang kacau di Melbourne, F1 ditetapkan untuk balapan lain yang tidak dapat diprediksi di Grand Prix Cina hari Minggu.

Oscar Piastri dimulai dari Pole di barisan depan bersama George Russell, dengan protagonis gelar tahun lalu Lando Norris dan Max Verstappen di belakang di trek yang telah mengunyah ban sepanjang akhir pekan.

Posisi lintasan terbukti sangat penting dalam sprint hari Sabtu, yang dimenangkan oleh Lewis Hamilton, jadi itu bisa menjadi putaran pembukaan yang penuh semangat dengan banyak peluang untuk menyusul di paruh pertama pangkuan.

Hamilton mulai di urutan kelima bersama rekan setimnya Ferrari Charles Leclerc dan jika kecepatan sprint juara dunia tujuh kali adalah sesuatu yang harus dilalui, ia akan bersaing untuk kemenangan pada hari Minggu juga.

Untuk menambah kehadiran nama -nama besar di depan jaringan, Sirkuit Internasional Shanghai terkenal salah satu yang paling menghukum tahun ini pada ban depan mobil.

Dan dengan demikian tingkat degradasi ban diharapkan tinggi, Pirelli adalah pengemudi peramalan yang masing -masing harus membuat dua pit stop – berfungsi untuk menciptakan apa yang mereka yakini akan membuktikan grand prix 56 -lap “tidak pasti dan menarik”.

“Itu membuat balapan yang menarik,” kata Sky Sports F1 Karun Chandhok dari permutasi strategi yang mungkin terjadi.

“Jika Anda memiliki slam-dunk one-stop dan Anda menghabiskan banyak waktu untuk mengelolanya, itu bukan balapan yang sangat menarik.

“Dengan balapan dua atap dan orang-orang menjalankan ban yang berbeda pada waktu yang berbeda, kita mungkin melihat pengemudi mulai dengan ban keras dan pergi lama, itu tergantung tetapi itu membuat hal-hal menarik bagi para ahli strategi dan pengemudi. Kami ingin melihat varian.”

Polesitter Piastri berkata: “Saya pikir hanya memastikan ban Anda bertahan adalah hal terbesar. Saya pikir kami melihat pagi ini bahwa mereka yang bisa menjaga ban mereka – orang -orang yang bisa mengelola yang terbaik dengan satu atau lain cara adalah yang tercepat.

“Saya pikir ini adalah degradasi paling banyak yang mungkin pernah kami lihat dan yang paling sering kita lihat dalam waktu yang lama.”

Siapa ancaman terbesar bagi McLaren?

Sementara hujan yang rumit, hal-hal yang rumit bagi mereka di pembuka musim Minggu lalu, McLaren jelas merupakan kelas lapangan di Melbourne, meskipun gambar itu belum berada di dekat pemotongan yang jelas di Shanghai meskipun Piastri memberikan tiang.

Melbourne Victor Norris, yang memenuhi syarat keenam dan kemudian finis kedelapan dalam sprint, telah membuat beberapa kesalahan kecil namun mahal selama akhir pekan dengan penanganan MCL39 terbukti sulit, tetapi dia masih berpikir dia dan Piastri harus kembali menikmati kecepatan balapan yang kuat.

“Mobilnya bagus, cepat, tidak mudah tapi itu harga yang kadang -kadang Anda bayar. Selama kami menjaga hal -hal tetap bersih dan tidak terlalu keras, kami dapat memiliki balapan yang baik,” katanya.

“Kami melihat betapa rumitnya sprint untuk menjaga ban depan, tahu kapan harus mendorong, berapa banyak yang harus didorong. Banyak tanda tanya yang tidak akan kita ketahui sampai kita mulai mengemudi [on Sunday].

“Manajemen ban di sini tidak seperti manajemen ban normal. Ini butiran, bukan suhu.

“Ini berbeda dengan Australia di mana itu hanya tentang mengelola inter dan suhu. Ini adalah seberapa banyak Anda dapat menyimpan ban depan.”

Dan Norris menunjukkan satu saingan yang menurutnya mahir di daerah itu.

“Mercedes telah kuat di sini di masa lalu,” katanya.

“Las Vegas, misalnya, mereka menjaga ban depan dengan sangat baik, jadi ini adalah salah satu kekuatan mereka dan mungkin mengapa mereka cepat hari ini.

“Aku hanya perlu fokus pada diriku sendiri dan keluar dan melakukan pekerjaan dengan baik.”

Russell mengangkat alis pada hari Kamis ketika ia menyarankan mobil McLaren 2025 harus memenangkan setiap balapan musim ini dan bahwa keunggulan 'juara' yang berkuasa saat ini di lapangan bahkan lebih besar daripada yang dinikmati oleh Red Bull pada tahun 2023, ketika tim memenangkan 21 dari 22 balapan.

Namun, dua hari kemudian, dan Russell membagi dua mobil pepaya di kisi -kisi Shanghai dan selesai hanya 0,082 dari Piastri di tiang berkat putaran terakhir Q3 yang luar biasa.

“Aku tahu ketika kita menyatukannya dan aku percaya diriku sendiri, ketika itu ada di sana, kita sama baiknya dengan siapa pun,” kata Russell, yang finis keempat dalam sprint.

“Saya tidak berpikir McLaren cukup mengoptimalkannya. Saya tidak berpikir ada orang yang berharap untuk maju dari McLaren, jadi P3 akan menjadi hasil yang baik, P2 hebat.”

Dia menambahkan: “McLaren masih menjadi favorit jadi kita harus realistis. Kita akan mencoba untuk maju dari Oscar di awal dan melihat ke mana kita membawa kita.”

Bagaimana dengan Verstappen, Hamilton dan Leclerc?

Tersisa yang ada di mana -mana di bagian depan grid sejauh musim ini meskipun ada tantangan yang berkelanjutan dengan mobil Red Bull adalah juara dunia Max Verstappen, yang lolos keempat setelah finis ketiga dalam sprint sebelumnya.

Tapi orang Belanda itu semua mengesampingkan membuka akun kemenangannya untuk tahun 2025 di sini.

Ditanya Bagaimana dia bisa memenangkan perlombaan, kata Verstappen Sky Sports F1: “Jika mereka semua pensiun di depan saya! Kami tidak cukup cepat.

“Saya merasa nyaman, percaya diri, tetapi kadang -kadang masukan saya bukanlah apa yang saya dapatkan dari mobil dan itu membuatnya cukup sulit untuk memaku setiap sudut. Kemudian dalam lomba, ketika itu tidak melakukan itu, Anda menurunkan ban Anda lebih keras daripada mobil di sekitar Anda dan itu tidak ideal.

“Saya mungkin merasakan bentuk terbaik lagi mengemudi dengan bijaksana dibandingkan bahkan bertahun-tahun sebelumnya. Saya merasa saya pergi ke kualifikasi, saya memakukan putaran dan melakukan pekerjaan dengan baik, balapan sejauh ini kami telah mengeksekusi semua yang kami bisa.

“Tapi ketika kecepatan balapan kurang, tidak banyak yang bisa kamu lakukan.”

Ferrari, kemudian, bisa menjadi ancaman yang lebih besar bagi tiga besar grid-terutama berdasarkan manajemen ban SF-25 dalam sprint 19-lap.

Setelah perubahan pengaturan di depan kualifikasi, Hamilton mengatakan mobilnya menjadi “penipuan” untuk mengemudi satu putaran dibandingkan sebelumnya pada hari sebelumnya ketika angin bertiup dan keseimbangan mobil menjadi lebih tidak konsisten. Dia sekarang akan berharap tweak itu terbukti bermanfaat untuk jarak balapan yang lebih panjang.

“Kualifikasi lebih sulit dan kami tidak mendapatkan hasil maksimal dari mobil di atas satu putaran hari ini, tetapi jelas kami memiliki potensi dan sekarang ini tentang bekerja keras untuk memastikan kami dapat secara konsisten membuka kecepatan itu sepanjang akhir pekan,” kata Hamilton.

“Rasa kemenangan telah membuat kita semua lebih lapar dan meskipun akan sulit besok, kita tahu pekerjaan yang perlu kita lakukan.”

Leclerc menambahkan: “Tujuannya selalu menang, tetapi mulai dari tempat kita berada di jaringan, podium akan menjadi hasil yang positif.”

Jadwal GP Langsung Sky Sports F1

Minggu 23 Maret

• 2.40 pagi: F1 Academy Race 2
• 5.30 pagi: GP Chinese Build-up: Grand Prix Sunday*
• 7 pagi: Grand Prix Cina*
• 9 pagi: Reaksi GP Cina: Bendera kotak -kotak*
• 10 pagi: Notebook Ted*

*Juga di acara utama Sky Sports

Formula 1 berada di Shanghai minggu ini untuk akhir pekan sprint pertama musim ini di GP Cina, Live on Sky Sports F1. Stream Sky Sports dengan sekarang – tidak ada kontrak, batal kapan saja