CEO Ford Jim Farley memiliki pertanyaan tentang tarif terancam Presiden Donald Trump atas impor dari Meksiko, Kanada, dan Cina: Mengapa berhenti di sana?
Farley mengatakan dalam panggilan konferensi Rabu bahwa pendekatan selektif Trump “tidak masuk akal.”
“Mengapa kita melakukan percakapan ini sementara Hyundai-Kia mengimpor 600.000 unit di AS tanpa tarif tambahan? Dan mengapa Toyota dapat mengimpor setengah juta kendaraan di AS tanpa tarif tambahan? ” Farley ditanya. “Jika kita akan memiliki kebijakan tarif yang berlangsung selama sebulan, atau apa pun yang akan terjadi, bertahun -tahun – lebih baik komprehensif untuk industri kita. Kami tidak bisa hanya memilih satu tempat atau yang lain, karena ini adalah bonanza untuk pesaing impor kami. “
Dalam sebuah pernyataan, juru bicara Ford Ian Thibodeau mengatakan Farley “tidak menyerukan lebih banyak tarif.”
“Dia menjelaskan bahwa apa yang saat ini ada di atas meja hanya akan mempengaruhi secara negatif beberapa pembuat mobil global yang mengimpor suku cadang atau kendaraan dari Amerika Utara,” kata Thibodeau. “Itu, sementara perusahaan dari Korea, Jepang dan Jerman akan dapat terus mengimpor kendaraan ke AS tanpa penalti yang sama.”
Pemikiran Farley yang lebih proteksionis datang pada waktu yang sulit bagi Ford.
Perusahaan mengumumkan pada hari Rabu bahwa mereka kehilangan lebih dari $ 5 miliar pada program EV-nya pada tahun 2024. Truk pickup listriknya, F-150 Lightning, sudah lebih dari tahun lalu oleh CyberTruck. Perusahaan sedang mengembangkan platform EV berbiaya rendah yang dapat memberi daya pada sejumlah kendaraan, tetapi masih bertahun-tahun lagi. Dan sementara perusahaan mengalahkan ekspektasi Wall Street untuk 2024, itu memperkirakan tahun yang lebih kasar di depan.
Sementara itu, Ford mengkonfirmasi bahwa mereka ingin memperluas ke dalam penawaran powertrain hybrid “Extended Range” (pada dasarnya kendaraan listrik dengan generator gas di papan) untuk memenangkan pembeli yang tidak ingin menggunakan daya baterai.
Tapi pertama -tama, ia harus menavigasi kekacauan yang diciptakan oleh pemerintahan Trump.
Farley memperingatkan bahwa tarif 25% yang diusulkan untuk impor dari Meksiko dan Kanada akan menyebabkan “miliaran dolar” laba industri untuk “musnah,” akan memiliki “efek buruk pada pekerjaan AS” di sektor mobil, dan berarti berarti “Harga yang lebih tinggi” untuk pelanggan.
Jika tarif itu diimplementasikan dan dipertahankan – sebuah “jika,” besar, mengingat Trump telah menyepakat tenggat waktu untuk mengimplementasikannya sebulan – Farley mengatakan mereka akan memiliki “dampak yang menghancurkan.”
Namun, Farley mengatakan dia yakin administrasi “berkomitmen untuk memperkuat, tidak melemahkan industri otomotif bangsa kita.”
“Mereka memahami dan menghargai betapa vitalnya industri kita untuk pekerjaan, ekonomi, keamanan nasional kita dan masyarakat di seluruh negara kita,” kata Farley.
