FIA mengatakan sayap depan setiap tim F1 mematuhi peraturan 2024 setelah timbul pertanyaan tentang legalitas desain McLaren dan Mercedes.
Red Bull dan Ferrari mengklaim sayap depan McLaren dan Mercedes tidak sesuai dengan aturan karena fleksibilitasnya, dengan kepala tim Christian Horner sebelumnya menyatakan mereka melihat “sangat, sangat berbeda dengan jaringan lainnya.”
Namun, dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa, FIA mengatakan bahwa pihaknya melakukan pemeriksaan sayap depan di setiap balapan dan menyimpulkan: “Semua sayap depan saat ini mematuhi peraturan 2024.”
Pertanyaan seputar fleksibilitas tersebut muncul lebih lanjut setelah kamera dalam mobil balap Monza memperlihatkan sayap depan McLaren tertekuk dan pernyataan tersebut dikeluarkan sebagai tanggapan atas komentar yang dibuat oleh Horner, penasihat olahraga bermotor tim Helmut Marko dan Frederic Vasseur dari Ferrari setelah Grand Prix Italia hari Minggu.
“Peraturannya sangat jelas. Itu masalah FIA. Mereka lulus uji, tetapi kemudian Anda harus melihat kata-kata dalam peraturan tersebut,” kata Horner.
“Kembali pada tahun 2021 sekitar waktu Baku, terjadi perubahan pada peraturan sayap depan, meskipun sayap kami lulus uji, itu mengeksploitasi aeroelastisitas.”
Vasseur menambahkan: “Ini adalah diskusi yang tidak ingin saya lakukan dengan Anda. Saya akan melakukannya dengan Anda.” [FIA single-seater director Nikolas] “Tombazis.”
McLaren telah berkembang menjadi mobil tercepat musim ini dan kini hanya tertinggal delapan poin di belakang Red Bull di klasemen konstruktor.
Mercedes juga bangkit dengan kuat, menang tiga kali, sementara Red Bull berada di bawah tekanan dan tanpa kemenangan sejak GP Spanyol bulan Juni, tujuh balapan lalu.
Pembalap Ferrari Charles Leclerc memenangkan GP Italia hari Minggu di Monza, mengalahkan Oscar Piastri dan Lando Norris dari McLaren setelah strategi satu pit stop yang berani.
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, posisi 1, merayakan kemenangan bersama timnya di Parc Ferme selama GP Italia di Autodromo Nazionale Monza
Pernyataan FIA secara lengkap
“FIA memeriksa sayap depan di setiap ajang dengan berbagai pemeriksaan (kesesuaian permukaan, kesesuaian defleksi) sehubungan dengan Peraturan Teknis F1 yang relevan. Semua sayap depan saat ini mematuhi peraturan 2024.
“Sejak Grand Prix Belgia, FIA telah memperoleh data tambahan selama sesi FP1 dan FP2 untuk menilai perilaku dinamis melalui kamera video yang diamanatkan FIA yang menangkap area sayap depan yang tidak terlihat melalui kamera FOM resmi.
“Latihan ini akan terus berlanjut setidaknya hingga Singapura untuk memastikan setiap tim telah menjalankan kamera yang diamanatkan FIA di berbagai jenis lintasan (downforce rendah, sedang, tinggi, dan sangat tinggi).
“Ini akan memastikan adanya basis data besar yang memungkinkan FIA untuk menggambar gambaran paling objektif tentang situasi dan mengukur perbedaan antara berbagai pola dinamis yang diamati di lintasan.
“Tidak ada komponen yang kekakuannya tak terhingga, itulah sebabnya ada uji lendutan beban dalam peraturan.
“Sayap depan telah menjadi area yang menantang selama bertahun-tahun karena pola beban aerodinamis antara berbagai pesaing bervariasi dan karena itu sulit untuk menemukan vektor beban yang akan mencakup semua jenis konstruksi sayap depan.
“Area lain pada mobil, termasuk sayap belakang dan tepian lantai, memiliki pola beban aerodinamis yang jauh lebih konsisten di seluruh kisi, sehingga menghasilkan uji defleksi beban yang lebih universal.
“FIA berhak untuk memperkenalkan pengujian baru jika ada dugaan penyimpangan. Tidak ada rencana untuk tindakan jangka pendek, tetapi kami mengevaluasi situasi dengan mempertimbangkan jangka menengah dan panjang.”
Formula 1 meninggalkan daratan Eropa menuju Baku dan Grand Prix Azerbaijan pada tanggal 13-15 September, disiarkan langsung di Sky Sports F1. Streaming setiap balapan F1 dan lainnya dengan Keanggotaan Bulan Olahraga SEKARANG – Tanpa kontrak, batalkan kapan saja
