Departemen Kehakiman mengajukan gugatan hukum senilai $100 juta pada hari Selasa terhadap pemilik dan operator kapal Dali yang menabrak Jembatan Francis Scott Key di Baltimore, yang kemudian runtuh.
Gugatan perdata, yang diajukan di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Maryland, menargetkan perusahaan Singapura Grace Ocean Private Limited dan Synergy Marine Private Limited, yang memiliki dan mengoperasikan kapal kontainer Dali.
“Pemilik dan manajer kapal – yang sekarang meminta Pengadilan untuk membatasi tanggung jawab mereka hingga kurang dari $44 juta – mengirim awak kapal yang tidak siap dengan kapal yang sangat tidak layak untuk berlayar di perairan Amerika Serikat,” kata gugatan tersebut. “Mereka melakukannya untuk meraup keuntungan dari menjalankan bisnis di pelabuhan Amerika. Namun, mereka mengambil jalan pintas dengan cara yang membahayakan nyawa dan infrastruktur. Mereka yang bertanggung jawab atas kapal tersebut harus bertanggung jawab sepenuhnya atas kerusakan besar yang mereka sebabkan, dan ganti rugi punitif harus dijatuhkan untuk mencegah pelanggaran tersebut.”
Dali meninggalkan Pelabuhan Baltimore pada dini hari tanggal 26 Maret menuju Sri Lanka. Gugatan tersebut merangkum bagaimana kapal kehilangan daya, mendapatkan kembali daya, lalu kehilangan daya untuk kedua kalinya saat bermanuver melalui Fort McHenry Channel. Kapal kemudian menabrak Jembatan Key, menyebabkannya runtuh. Enam orang tewas.
Gugatan tersebut menyatakan bahwa insiden tersebut menyebabkan semua pengiriman masuk dan keluar pelabuhan terhenti dan memutus rute jalan raya yang penting. Setelah kejadian tersebut, pemerintah AS perlu mengangkut sekitar 50.000 ton baja, beton, dan aspal dari saluran dan dari kapal itu sendiri untuk akhirnya membuka kembali Pelabuhan Baltimore, kata DOJ. Klaim tersebut berupaya untuk mendapatkan ganti rugi sebesar $100 juta yang dikeluarkan pemerintah federal untuk menanggapi bencana dan pembersihan, tetapi tidak termasuk rekonstruksi jembatan. Negara bagian Maryland menanggung biaya tersebut dan mungkin akan mengajukan klaimnya sendiri di masa mendatang, menurut DOJ.
KELUARGA KORBAN JEMBATAN BALTIMORE MENGAJUKAN GUGATAN UNTUK MENCEGAH PEMILIK KAPAL MENGELUPAKAN TANGGUNG JAWAB HUKUM
Dalam gambar yang diambil dari video yang dirilis oleh Dewan Keselamatan dan Transportasi Nasional, kapal kargo Dali terjebak di bawah bagian Jembatan Kunci yang runtuh, yang ditabrak kapal tersebut, pada tanggal 26 Maret 2024. (NTSB/AP)
“Kecelakaan ini terjadi karena keputusan yang ceroboh dan sangat lalai yang dibuat oleh Grace Ocean dan Synergy, yang dengan gegabah memilih untuk mengirim kapal yang tidak layak laut untuk menavigasi jalur perairan yang kritis dan mengabaikan risiko terhadap nyawa orang Amerika dan infrastruktur negara,” kata Penjabat Wakil Asisten Jaksa Agung Chetan Patil kepada wartawan.
“Departemen Kehakiman berkomitmen untuk memastikan akuntabilitas bagi mereka yang bertanggung jawab atas penghancuran Jembatan Francis Scott Key, yang mengakibatkan kematian tragis enam orang dan mengganggu infrastruktur transportasi dan pertahanan negara kita,” kata Jaksa Agung Merrick Garland dalam sebuah pernyataan. “Dengan gugatan perdata ini, Departemen Kehakiman berupaya untuk memastikan bahwa biaya pembersihan saluran dan pembukaan kembali Pelabuhan Baltimore ditanggung oleh perusahaan-perusahaan yang menyebabkan kecelakaan itu, bukan oleh pembayar pajak Amerika.”
Tongkang derek mengelilingi kapal kontainer Dali dan reruntuhan Jembatan Francis Scott Key pada tanggal 15 April 2024. (Jerry Jackson/The Baltimore Sun/Tribune News Service melalui Getty Images)
PELABUHAN BALTIMORE DIBUKA KEMBALI SEPENUHNYA SETELAH PEMBERSIHAN BERHASIL $100 JUTA PADA JEMBATAN FRANCIS SCOTT KEY YANG RUNTUH
“Pemilik dan operator Dali sangat menyadari masalah getaran pada kapal yang dapat menyebabkan pemadaman listrik. Namun, alih-alih mengambil tindakan pencegahan yang diperlukan, mereka melakukan hal yang sebaliknya,” kata Wakil Jaksa Agung Benjamin Mizer. “Karena kelalaian, salah urus, dan, terkadang, keinginan untuk memangkas biaya, mereka mengonfigurasi sistem kelistrikan dan mekanik kapal dengan cara yang mencegah sistem tersebut tidak dapat dengan cepat memulihkan tenaga penggerak dan kemudi setelah listrik padam. Akibatnya, ketika Dali kehilangan daya, serangkaian kegagalan beruntun menyebabkan bencana.”
Gugatan tersebut mencatat bahwa baik baling-baling, kemudi, jangkar, maupun pendorong haluan, yang semuanya seharusnya tersedia untuk mengendalikan Dali, tidak berfungsi saat dibutuhkan “untuk mencegah atau bahkan mengurangi bencana ini.”
Bahan peledak diledakkan untuk merobohkan bagian Jembatan Kunci yang runtuh dan menimpa kapal kontainer Dali pada tanggal 13 Mei 2024. (Foto AP/Mark Schiefelbein)
KLIK UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS
“Ini adalah bencana yang sepenuhnya dapat dihindari, yang diakibatkan oleh serangkaian kesalahan yang sangat dapat diduga yang dilakukan oleh pemilik dan operator Dali,” kata Wakil Asisten Jaksa Agung Utama Brian M. Boynton, kepala Divisi Sipil Departemen Kehakiman. “Gugatan ini berupaya untuk mendapatkan ganti rugi atas biaya yang dikeluarkan oleh Amerika Serikat dalam menanggapi bencana ini, yang meliputi pemindahan bagian jembatan dari kanal dan bagian-bagian yang tersangkut dengan kapal, serta mengurangi risiko besar pencemaran minyak.”
Fox News Digital menghubungi Synergy Marine Private Limited dan seorang pengacara untuk Grace Ocean Private Limited untuk memberikan komentar, tetapi mereka tidak segera menanggapi.
