AS menggugat pemilik dan operator kapal tanker kargo yang berkantor pusat di Singapura yang menabrak jembatan pada bulan Maret, menewaskan enam orang.
Departemen Kehakiman Amerika Serikat telah menggugat pemilik dan operator kapal tanker kargo yang berkantor pusat di Singapura yang menabrak Jembatan Francis Scott Key di Baltimore awal tahun ini.
Gugatan yang diajukan pada hari Rabu meminta ganti rugi sebesar $100 juta dari Grace Ocean Private dan Synergy Marine Private, pemilik dan operator kapal, yang bertabrakan dengan jembatan pada bulan Maret setelah terjadi pemadaman listrik. Dampaknya menyebabkan jembatan runtuh, menewaskan enam pekerja di bangunan tersebut dan memblokir pelabuhan utama AS.
“Dengan gugatan perdata ini, Departemen Kehakiman berupaya memastikan bahwa biaya pembersihan terusan dan pembukaan kembali Pelabuhan Baltimore ditanggung oleh perusahaan-perusahaan yang menyebabkan kecelakaan tersebut, bukan oleh pembayar pajak Amerika,” kata Jaksa Agung AS Merrick Garland dalam sebuah pernyataan.
“Departemen Kehakiman berkomitmen untuk memastikan akuntabilitas bagi mereka yang bertanggung jawab atas penghancuran Jembatan Francis Scott Key,” tambahnya.
Sementara itu, Wakil Kepala Jaksa Agung Benjamin Mizer mengatakan tabrakan itu terkait langsung dengan kelalaian perusahaan.
Dalam sebuah pernyataan, dia mengatakan pemilik dan operator kapal tanker M/V Dali sepanjang 300 meter (1.000 kaki), “sangat menyadari masalah getaran pada kapal yang dapat menyebabkan pemadaman listrik”.
“Namun alih-alih mengambil tindakan pencegahan yang diperlukan, mereka malah melakukan yang sebaliknya,” katanya.
“Karena kelalaian, salah urus, dan terkadang keinginan untuk memangkas biaya, mereka mengonfigurasi sistem kelistrikan dan mekanik kapal sedemikian rupa sehingga sistem tersebut tidak dapat dengan cepat memulihkan tenaga penggerak dan kemudi setelah listrik padam,” kata Mizer.
Ia lebih lanjut menguraikan serangkaian kegagalan yang berujung pada bencana.
Grace Ocean dan Synergy Marine telah mengajukan gugatan hukum awal tahun ini untuk membatasi kewajiban mereka hingga $44 juta. Batas waktu untuk mengajukan keberatan atas batasan tersebut adalah 24 September.
Gugatan yang diajukan pada hari Rabu berfokus secara khusus pada biaya yang terkait dengan respons darurat, pembersihan puing-puing, dan pembukaan kembali Pelabuhan Baltimore.
Ini tidak terkait dengan biaya pembangunan kembali jembatan, yang diperkirakan mencapai antara $1,7 miliar dan $1,9 miliar.
Keluarga menggugat
Tindakan hukum pemerintah ini dilakukan hanya sehari setelah keluarga korban yang meninggal di jembatan tersebut mengumumkan rencana mereka untuk mengajukan tindakan hukum terhadap pemilik dan operator jembatan.
Keenam korban adalah imigran yang bekerja pada shift pagi di jembatan saat tabrakan terjadi. Jasad mereka kemudian ditemukan oleh penyelam penyelamat.
Maria del Carmen Castellon, yang suaminya Miguel Luna terbunuh, memohon keadilan pada konferensi pers pada hari Rabu.
“Hari itu, luka menganga di hatiku yang takkan pernah sembuh, sesuatu yang tak ingin kualami pada siapa pun,” kata Castellon dalam bahasa Spanyol, melalui seorang penerjemah.
Beberapa pejabat dan bisnis setempat juga telah menggugat Grace Ocean dan Synergy Marine, dan lebih banyak lagi tuntutan hukum yang diperkirakan akan terjadi.
