Pemogokan ini merugikan Boeing sebesar $1 miliar per bulan, sehingga sangat penting bagi perusahaan tersebut untuk mengakhiri penghentian pekerjaan.
Produsen pesawat Boeing yang berbasis di Amerika Serikat akan memangkas 17.000 pekerjanya, atau 10 persen dari tenaga kerja globalnya, menunda pengiriman pertama jet 777X-nya selama satu tahun dan mengumumkan kerugian baru yang besar dalam bisnis pertahanannya karena pemogokan selama sebulan yang berdampak buruk pada keuangan perusahaan, CEO Kelly Ortberg telah mengatakan.
Pada hari Jumat, dalam sebuah pesan kepada karyawannya, Ortberg mengatakan perusahaan harus mengatur ulang tingkat tenaga kerjanya “agar selaras dengan realitas keuangan kita” setelah pemogokan yang dilakukan oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777 mereka.
“Kami mengatur ulang tingkat tenaga kerja kami agar selaras dengan realitas keuangan kami dan menetapkan prioritas yang lebih terfokus. Dalam beberapa bulan mendatang, kami berencana mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10 persen. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer, dan karyawan,” pesan Ortberg berbunyi.
Saham Boeing turun 2,3 persen dalam perdagangan setelah pasar.
Ortberg juga mengatakan Boeing telah memberi tahu pelanggan bahwa perusahaan tersebut kini mengharapkan pengiriman pertama 777X pada tahun 2026 karena tantangan yang dihadapi dalam pengembangan, serta jeda uji penerbangan dan penghentian pekerjaan yang sedang berlangsung.
Boeing telah menghadapi masalah dengan sertifikasi 777X yang secara signifikan menunda peluncuran pesawat tersebut.
Boeing, yang melaporkan pendapatan kuartal ketiganya pada tanggal 23 Oktober, mengatakan dalam rilis terpisah bahwa pihaknya kini memperkirakan pendapatan sebesar $17,8 miliar, kerugian per saham sebesar $9,97, dan arus kas operasional negatif sebesar $1,3 miliar.
“Sementara bisnis kami menghadapi tantangan jangka pendek, kami membuat keputusan strategis penting untuk masa depan dan memiliki pandangan yang jelas mengenai pekerjaan yang harus kami lakukan untuk memulihkan perusahaan kami,” tambah Ortberg dalam sebuah pernyataan.
Boeing akan mengakhiri program pesawat pengangkut 767 pada tahun 2027 ketika menyelesaikan dan mengirimkan sisa 29 pesawat yang dipesan tetapi mengatakan produksi untuk kapal tanker KC-46A akan terus berlanjut.
Kekhawatiran terhadap rating
Mencapai kesepakatan untuk mengakhiri penghentian pekerjaan sangat penting bagi Boeing. Lembaga pemeringkat S&P memperkirakan pemogokan ini menimbulkan kerugian sebesar $1 miliar per bulan dan berisiko kehilangan peringkat kredit layak investasinya. Awal pekan ini, perundingan menemui jalan buntu, dan Boeing menarik tawaran gajinya kepada sekitar 33.000 pekerja pabrik di AS, dengan mengatakan bahwa serikat pekerja tidak mempertimbangkan usulan tersebut secara serius setelah perundingan selama dua hari.
Perusahaan mengatakan, sehubungan dengan pemutusan hubungan kerja, mereka akan mengakhiri program cuti bagi karyawan bergaji yang diumumkan pada bulan September.
Bahkan sebelum pemogokan dimulai pada tanggal 13 September, perusahaan tersebut telah menghabiskan banyak uang untuk berjuang memulihkan diri dari ledakan panel udara pada pesawat baru pada bulan Januari yang memperlihatkan lemahnya protokol keselamatan dan mendorong regulator AS untuk membatasi produksinya.
Kantor berita Reuters melaporkan minggu ini Boeing sedang mempertimbangkan opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar melalui penjualan saham dan sekuritas sejenis ekuitas.
Perusahaan ini memiliki utang sekitar $60 miliar dan membukukan kerugian arus kas operasional lebih dari $7 miliar pada paruh pertama tahun 2024.
Analis memperkirakan bahwa Boeing perlu mengumpulkan dana antara $10 miliar dan $15 miliar untuk mempertahankan peringkatnya, yang kini berada satu tingkat di atas junk, atau non-investment-grade dan memiliki risiko gagal bayar yang lebih tinggi.
