Apakah Ferrari dan Charles Leclerc kembali memburu gelar juara F1 2024 setelah kemenangan gemilang di Monza? | Berita F1

Setelah kemenangan mengejutkan Charles Leclerc untuk Ferrari di Grand Prix Italia, Olahraga Langit F1 menilai apakah pembalap dan tim kembali bersaing untuk menjadi juara.

Kemenangan itu, dibantu oleh paket peningkatan besar yang dibawa skuad Italia ke balapan kandang mereka, merupakan kemenangan pertama Ferrari sejak Leclerc menang di Grand Prix Monaco pada akhir Mei.

Setelah kemenangan Leclerc di balapan kandangnya, ia hanya terpaut 31 poin dari pemimpin klasemen pembalap Max Verstappen dan Ferrari telah memperkecil ketertinggalannya menjadi 24 poin dari Red Bull di puncak klasemen konstruktor.

Hasil itu memicu pembicaraan mengenai perebutan gelar di kedua kejuaraan tetapi Ferrari mengalami kemunduran dramatis selama minggu-minggu berikutnya, dengan Lando Norris dan tim McLaren-nya muncul sebagai penantang utama Red Bull, dan Mercedes juga melonjak dalam persaingan untuk memenangkan balapan.

Meskipun ada tanda-tanda kemajuan dengan finis podium untuk Leclerc sebelum jeda musim panas di Belgia dan Belanda, hanya ada sedikit bukti bahwa Ferrari siap untuk kembali ke podium teratas di Monza.

Di pertengahan balapan hari Minggu, prospek itu masih tampak tidak mungkin, hingga menjadi jelas bahwa Ferrari mencoba strategi satu pit stop yang berani, yang dieksekusi Leclerc dengan sempurna untuk mencegah McLaren mengulangi finis satu-dua yang mereka lakukan di kualifikasi.

Adegan sebagai Tfos merayakan kemenangan pertama Ferrari di Monza sejak 2019 merupakan salah satu kemenangan paling menakjubkan yang ditawarkan olahraga ini, tetapi masih ada pertanyaan apakah ini merupakan kemenangan satu kali atau konfirmasi bahwa Ferrari telah kembali.

Seberapa cepatkah Ferrari di tengah langkah strategis yang jitu?

Kemenangan Leclerc adalah hasil pertaruhan strategi yang berani dari Ferrari, karena mereka menempatkan pembalap asal Monako dan rekan setimnya Carlos Sainz pada posisi satu pit stop sementara pembalap terdepan lainnya melakukan pit stop dua kali.

Mirip dengan saat George Russell menang untuk Mercedes di Belgia (sebelum ia didiskualifikasi), para pembalap Ferrari diuntungkan karena mendapati diri mereka dalam posisi balapan di mana mereka tidak akan kehilangan banyak hal dari upaya melakukan one-stopper.

Meskipun selalu ada tekanan besar pada Ferrari untuk tampil baik di Monza, fakta bahwa mereka telah merosot di klasemen berarti kehilangan beberapa poin jika pertaruhan itu gagal tidak akan menjadi bencana.

Leclerc mendapati dirinya berada di posisi ketiga setelah dikalahkan oleh Norris di putaran pertama pit stop, dan harus mengambil keputusan saat Oscar Piastri dan Norris dari McLaren masuk pit lagi untuk memberinya keunggulan.

“Oscar mungkin sedikit lebih cepat,” kata Leclerc. “Sulit untuk melihat kecepatan Lando saat ia tertinggal.

“Lalu saat kami tertabrak, saya seperti, 'oke, mungkin kami kalah dalam hal itu.' Namun saat mereka berdua masuk pit, saya benar-benar mendapatkan banyak grip depan, sehingga ada udara bebas di depan.”

Leclerc dan Sainz memperpanjang stint mereka dan mempertahankan kecepatan yang solid, yang dalam kasus sebelumnya cukup untuk menahan Piastri meraih kemenangan. Sainz memainkan perannya dengan menghentikan laju pembalap McLaren itu sebentar sebelum akhirnya finis di posisi keempat.

“Sebagai mobil terakhir, saya tidak akan kehilangan banyak hal dengan mencoba one-stop,” kata Leclerc. “Namun, kami melakukan pekerjaan yang sangat, sangat bagus dengan bagian depan kiri, yang sangat, sangat sulit bagi semua orang. Kami mengalami banyak hambatan di bagian depan, tetapi berhasil mempertahankan cengkeraman depan itu lagi. Dan itu membantu kami menang hari ini.”

Sementara cara pembalap Ferrari menjaga ban mereka bertahan lama sangat mengesankan, McLaren masih lebih cepat pada hari itu dan masuk akal untuk berasumsi Piastri dapat mencapai garis finis di depan Leclerc seandainya ia melakukan satu kali pit stop.

Apakah peningkatan itu hanya 'spesial Monza'?

Selain melakukan langkah strategis yang jitu, Ferrari juga merupakan satu-satunya tim teratas yang membawa peningkatan signifikan ke Monza.

Lintasan tersebut merupakan sesuatu yang tidak lazim di kalender F1, yang berarti mobil yang tampil baik di lintasan tersebut belum tentu dijamin akan kompetitif di tempat lain.

Ferrari membawa tujuh bagian baru yang merupakan peningkatan umum yang akan tetap ada pada mobil selama sisa musim, bersama dengan sayap depan dan belakang khusus sirkuit.

Cukup adil untuk mengatakan Ferrari mungkin memberi penekanan lebih besar pada sayap belakang 'khusus Monza' mereka, tetapi hanya waktu yang dapat membuktikan apakah bagian baru yang permanen, termasuk lantai yang diperbarui, akan menghasilkan lompatan maju.

Kepala tim Fred Vasseur berkata: “Sangat sulit untuk memahami dampak peningkatan pada lintasan seperti Monza karena konfigurasinya sangat berbeda dibandingkan dengan lintasan lainnya di musim ini, sehingga cukup sulit untuk dipahami.

“Saat kualifikasi, Anda melihat enam atau tujuh mobil dalam waktu kurang dari sepersepuluh. Setiap bagian membuat perbedaan.

“Tentu saja Anda bisa mengatakan peningkatan itu penting, tetapi kecepatan pada hari Minggu lebih terkait dengan manajemen ban. Dalam kualifikasi, ketika Anda memiliki enam mobil dalam dua persepuluh, saat itulah setiap peningkatan akan membuahkan hasil besar.”

Leclerc juga mengakui bahwa sayap belakang Ferrari mungkin menjadi faktor penting di Monza.

“Kami harus berhati-hati,” katanya. “Setelah Monaco, saya rasa kami mengalami empat balapan terburuk musim ini, karena Monaco sangat spesifik untuk mobil kami saat itu.

“Monza juga merupakan trek yang sangat spesifik dan khusus. Banyak lintasan lurus, tidak banyak tikungan. Kami juga memiliki sayap belakang untuk trek ini, yang membantu kami menang hari ini.”

Apakah tantangan gelar realistis?

Kemenangan Leclerc memperkecil selisih poinnya dengan Verstappen menjadi 86 poin, yang merupakan selisih poin yang sangat besar untuk ditutup dengan hanya delapan putaran tersisa di musim ini.

Sementara Verstappen tengah berjuang keras, fakta bahwa Norris juga unggul 24 poin atas Leclerc dalam McLaren yang sangat konsisten membuatnya sulit untuk melihat skenario di mana pembalap asal Monako itu dapat kembali bersaing.

Di klasemen konstruktor, hasil kuat Ferrari membawa mereka terpaut 39 poin dari pemuncak klasemen Red Bull, yang kini hanya unggul delapan poin dari McLaren.

Kesenjangan itu tentu dapat dijembatani oleh Ferrari, tetapi sekali lagi McLaren terlihat seperti akan sangat sulit untuk disalip.

Sasaran yang lebih realistis mungkin mengejar Red Bull untuk apa yang mungkin berakhir menjadi posisi kedua.

Agar ambisi ini menjadi realistis, Ferrari akan membutuhkan lebih banyak kemenangan, yang menurut Vasseur mungkin saja terjadi.

“Persaingannya sangat ketat,” katanya. “Saya menghabiskan beberapa tahun di pit wall, tetapi menurut saya ini pertama kalinya di F1 kita memiliki situasi di mana delapan pembalap dapat memenangkan balapan, tanpa kecelakaan atau tabrakan, di mana empat tim mampu menang atau naik podium.

“Saya punya firasat akan seperti ini di mana-mana, kecuali Lando yang mendominasi di Zandvoort, jadi saya punya firasat akan seperti ini hingga akhir musim.

“Ini akan menjadi pertarungan yang sangat sengit. Dengan delapan mobil, dengan daya saing ini, satu tim dapat menempati posisi satu-dua dan tim lainnya berada di posisi ketujuh dan kedelapan, maka ini akan menghasilkan perbedaan poin yang sangat besar.”

Mengenai di mana Ferrari kemungkinan besar akan menang lagi, Leclerc mengincar jalanan Singapura pada akhir September.

“Singapura mungkin bisa menjadi trek yang kuat bagi kami,” kata Leclerc. “Di trek lain, saya masih merasa kami selangkah di belakang McLaren dan Red Bull.

“Tetapi hari ini kami telah melihat bahwa kami dapat setara dengan McLaren jika kami melakukan segalanya dengan sempurna.

“Saya pikir peningkatan ini telah membantu kami dalam beberapa hal hari ini untuk memiliki kecepatan yang sama seperti mereka. Namun, untuk lintasan lainnya, saya tidak tahu apakah itu akan cukup untuk menutup celah sepenuhnya, terutama celah yang telah kita lihat di balapan sebelumnya.”

Formula 1 meninggalkan daratan Eropa menuju Baku dan Grand Prix Azerbaijan pada tanggal 13-15 September, disiarkan langsung di Sky Sports F1. Streaming setiap balapan F1 dan lainnya dengan Keanggotaan Bulan Olahraga SEKARANG – Tanpa kontrak, batalkan kapan saja