Australian GP: 'Spektakuler' Lando Norris Win dan debut Ferrari Lewis Hamilton yang dinilai oleh Martin Brundle | Berita f1

Itu adalah awal yang indah dan meyakinkan untuk musim F1 2025. Kami memiliki harapan besar untuk musim yang kompetitif dan menarik, memberikan banyak hype sebelumnya, dan tampaknya kami tidak akan kecewa.

Lando Norris dan McLaren memiliki acara yang benar -benar luar biasa. Dalam kualifikasi baik dia dan rekan setimnya Oscar Piastri telah mengembang run pertama di tahap sepuluh tembak-menembak, tetapi kemudian keduanya memberikan putaran spektakuler di bawah tekanan pada detik-detik terakhir untuk mengunci barisan depan, dengan posisi pole norris. Terlepas dari tantangan dan kekacauan untuk diikuti pada hari perlombaan, kepala delapan meter dimulai di grid akan sangat penting bagi Lando.

Hari perlombaan sudah lama dijadwalkan basah, tetapi volume air yang diharapkan tidak konsisten di antara tim. Lokasi pesisir tidak membantu, dan hujan lebat dan kondisi kencang mengganggu balapan pendukung dan memastikan jalur basah untuk memulai Grand Prix.

Melbourne selalu memiliki jadwal menit demi menit dengan aksi trek yang konstan dan tanpa henti dari Kamis dan seterusnya. Ini berarti bahwa banyak karet balap diletakkan di permukaan lintasan yang digunakan tetapi setahun sekali, yang kemudian dipanggang oleh suhu tinggi dan sinar matahari. Ketika air jatuh di atas itu, bersama dengan garis-garis yang banyak dicat dari taman umum sepanjang tahun ini, cengkeraman rendah yang dihasilkan bisa terasa seperti es.

Maka, adegan itu ditetapkan untuk balapan yang menantang dan bahkan sebelum awal kami melihat mobil meluncur pergi ke jaringan, dan kemudian Isack Hadjar yang bingung memutar banteng balapnya ke penghalang di pangkuan formasi dan pensiun di tempat.

Start yang dibatalkan yang dihasilkan tidak dapat membantu saraf yang berjumbai di kisi atau di jalur pit. Jauh dari awal yang akhirnya Norris baru saja berpegang pada memimpin, yang sedikit lebih lambat dari tiga teratas, tetapi posisi tiang yang diperoleh dengan susah payah membuatnya memimpin dan dalam komando.

Piastri menahan Max Verstappen yang memulai dengan cepat, tetapi kedua McLarens berbunuh liar di pintu keluar di bawah kekuasaan dan Verstappen sampai ke posisi kedua. Pada pangkuan balap pertama, Jack Doohan ditangkap oleh garis putih di bawah akselerasi dan pergeseran persneling dan berada di hambatan.

Sebuah mobil pengaman diperlukan dan, selama Carlos Sainz ini, memutar Williams-nya hanya mengurus bisnisnya sendiri sambil dengan lembut berakselerasi dan bergeser sebagian, membuat pensiun lagi di hambatan tanpa pangkuan balap kecepatan penuh selesai.

Ketika kami akhirnya berlomba, segera menjadi balapan tiga kuda di depan antara dua bandit McLaren dan Verstappen. Tekanannya sangat intens, tetapi Norris tetap sangat tenang pada awalnya, banyak restart setelah mobil pengaman, dan dengan cerminnya penuh dengan rekan setimnya Piastri, atau Verstappen, atau keduanya.

'Bokongku terkepal!'

Saya menyadari sebagian jalan melalui perlombaan yang, meskipun hanya membicarakannya di kotak komentar kering, saya gugup. Saya memiliki simpul di perut saya, saya tegang, dan permintaan maaf karena merusak hari Anda, tetapi pantat saya terkepal.

Saya tahu perasaannya dengan sangat baik ketika Anda dalam perlombaan dan Anda sepenuhnya sadar bahwa setiap putaran roda atau tekan pedal dapat berarti kecelakaan kapan saja. Di tengah malam di Le Mans melakukan 220mph dan datang di kamar mandi tiba -tiba dalam kegelapan di ban yang licin segera muncul di pikiran saya menulis ini.

Mereka yang berhasil tetap tinggal, semua harus bertepuk tangan; Itu adalah tantangan yang sangat. Bahkan Fernando Alonso yang agung dan bijak dirampok oleh emulsi air, kerikil dan trotoar yang dicat, yang berarti perjalanan berat ke dinding di Aston Martin -nya.

Kemudian banyak panggilan radio terdengar menasihati pengemudi bahwa ledakan hujan deras mungkin, atau mungkin tidak cukup, menabrak sirkuit. Ketika itu terjadi, semua neraka pecah. Kedua McLarens berlayar dari lintasan dan melalui rumput dan kerikil, Norris hanya tentang menyimpannya dan mengadu domba ban perantara, meskipun telah merusak bodi aerodinamik sampai batas tertentu.

Piastri melangkah lebih jauh, menjaga lebih banyak kecepatan, dan pada saat kedatangan ke jepit rambut kiri ketat berikutnya hanya meluncur ke atas rumput yang lebih basah. Dia akhirnya akan membujuknya keluar dari sana dengan gigi terbalik tetapi akan kehilangan satu putaran. Sangat memalukan karena dia bersaing untuk kemenangan sebagai Norris.

Red Bull terpilih untuk menjaga Verstappen dengan harapan bahwa hujan hujan pendek dan tajam. Pada saat itu mereka memiliki sedikit kehilangan, tetapi memilih untuk melakukan hal yang sama di lap berikutnya adalah pertaruhan yang terlalu jauh dalam hal mencoba merebut keunggulan sementara hujan terus datang.

Sekarang meskipun itu adalah perlombaan dua kuda sampai selesai pada ban perantara baru – di bawah sinar matahari, dapatkah Anda percaya – antara dua protagonis kejuaraan tahun lalu Norris dan Verstappen.

Norris sangat cepat pada setiap restart dan melakukannya lagi. Tapi mencelupkan ban di kerikil pada belokan yang terkenal enam kehilangan waktu dan Verstappen ada di ekornya dengan sayap belakang DRS terbuka yang kuat sekarang tersedia. Dengan nasihat yang sangat tenang dan bijak dari insinyurnya Will Joseph di dinding lubang, Lando tidak melengkung sedikit pun, dan meraih kemenangan yang spektakuler, secara efektif memenangkan balapan back-to-back setelah kemenangannya di Abu Dhabi akhir tahun lalu. Dia memimpin Kejuaraan Dunia untuk pertama kalinya, dan ini adalah pertama kalinya dalam 1029 hari yang dipimpin oleh siapa pun selain Max.

Max juga mengendarai perlombaan luhur, tetapi kenyataannya adalah bahwa bahkan dalam kondisi marjinal, atau jika sudah kering, tanpa intervensi mobil pengaman, ras kemungkinan akan didominasi oleh duo McLaren.

George Russell baru saja keluar dari gambar sepanjang hari tetapi menyelesaikan sepertiga yang baik untuk Mercedes, dan yang pertama dari kemungkinan banyak podium tahun ini. Mereka perlu menemukan kecepatan untuk menangkap McLaren.

Rekan setimnya yang masih remaja Kimi Antonelli mengendarai GP pertama yang matang. Meskipun putaran cepat pada gilirannya empat, ia membuat beberapa tentangan besar, terus bergerak maju dengan kecepatan balapan yang solid – sering cocok dengan Russell – dan meskipun penalti pelepasan pit stop lima detik tidak aman yang kemudian dibatalkan, ia finis keempat. Mercedes memiliki bintang lain di tangan mereka dan bersama -sama memimpin kejuaraan tim dengan McLaren.

Tentu saja tidak relevan, tetapi kedua Mercs diadu sangat tepat waktu dan tenang untuk terakhir kalinya di lap 44.

'Awal yang mengecewakan untuk Hamilton'

Dan tentang hal itu, meskipun banyak kata -kata bahagia, dan alasan mengapa ia harus belajar kemudi dan aspek -aspek baru lainnya, Lewis Hamilton memiliki awal yang mengecewakan untuk karier Ferrari dengan metrik apa pun.

Kedelapan di kisi di belakang rekan setimnya Leclerc, kalah sedikit di sudut pertama dan mengikuti Alex Albon's Williams untuk apa yang tampak seperti usia, dan kemudian dilewatkan di bagian luar putaran cepat sembilan dengan piastri yang memulihkan diri pada pangkuan terakhir – memulihkan Lewis ke satu titik di tempat ke -10 – tidak ada yang seharusnya.

Saya tidak mengerti mengapa Lewis begitu sedih dengan insinyurnya Riccardo Adami, yang saya rasa hanya mencoba untuk melewati informasi yang relevan dan bermanfaat. Semuanya benar -benar berantakan untuk Ferrari ketika mereka menggulung dadu pada ban kering di jalur yang basah dan kehilangan posisi lintasan untuk kedua pengemudi, dan mereka meninggalkan Australia ketujuh di kejuaraan.

Hanya ada 14 finishers, dan di tempat kelima adalah Alex Albon, yang menampilkan kinerja yang hebat untuk Williams sepanjang akhir pekan, dalam line-up tim dan pengemudi menuju musim yang indah.

Di tempat keenam adalah Lance Stroll menyegel beberapa poin berharga untuk Aston Martin di sebuah mobil yang terlihat baik dari kecepatan terkemuka untuk saat ini. Kami telah melihat Lance berkinerja sangat baik dalam kondisi basah sebelumnya dan ini tidak berbeda. Layak diingat bagi mereka yang dengan mudah menghapusnya karena ayahnya memiliki tim.

Nico Hulkenberg dengan jelas mengindahkan saran saya yang mendalam dan terperinci tentang grid tentang bagaimana mendekati balapan, mencetak beberapa poin yang sangat dibutuhkan untuk tim Sauber. Korban selamat lainnya pada hari itu, dan dia adalah rumah mobil bermesin Ferrari pertama, 1,4 detik di depan Leclerc.

Liam Lawson dari Red Bull, khususnya, akan sangat senang bahwa kami segera menuju ke minggu balapan lain sehingga ia dapat memarkir kesengsaraan dan kesalahan yang ia alami di Melbourne dan menempatkan mereka dengan benar. Tim itu tidak melakukan pelukan dan meyakinkan kata -kata, dan mereka juga tidak boleh di level ini. P45 lebih penting jika Anda tidak dapat menjaga Verstappen setidaknya dalam pandangan dari waktu ke waktu.

Norris telah secara signifikan memindahkan permainan mentalnya dan mengemudi, dan keunggulan 23 poin langsung dibandingkan Piastri mungkin terbukti sangat signifikan juga. Kami menunggu untuk melihat penampilannya dalam pertarungan roda-ke-roda yang tak terhindarkan dengan Piastri dan Verstappen. Pantau terus.

Sirkus F1 langsung menuju Shanghai minggu ini untuk akhir pekan sprint pertama musim ini di GP China, dengan liputan dimulai pada hari Jumat secara langsung di Sky Sports F1. Stream Sky Sports dengan sekarang – tidak ada kontrak, batal kapan saja