Presiden Donald Trump telah menunda tarif impor mobil dari Kanada dan Meksiko selama satu bulan setelah permintaan dari para eksekutif di tiga pembuat mobil besar – General Motors, Ford, dan Stellantis – dengan harapan bahwa pembuat mobil akan memindahkan operasi lepas pantai ke Amerika Serikat pada 2 April.
Penangguhan hukuman, yang Politico pertama kali dilaporkan, datang kurang dari dua hari setelah Trump mengeluarkan tarif 25% untuk semua barang dari tetangga AS, yang sebelumnya bebas bea di bawah a Perjanjian Perdagangan Amerika Utara (Terkadang dicirikan sebagai NAFTA 2.0) dinegosiasikan selama masa jabatan pertamanya. Pengecualian berlaku untuk pembuat mobil yang mematuhi USMCA, per The Wall Street Journal.
Beberapa pembuat mobil, termasuk Tiga Besar, memiliki rantai pasokan yang kompleks dan mengoperasikan beberapa fasilitas manufaktur di Meksiko dan Kanada. Sebagai contoh, GM memproduksi Chevy Equinox di Meksiko dan Kanada, dan kedua SUV Ford Lincoln Nautilus dan Stellantis 'Dodge Chargers dibuat di Ontario. Beberapa pemasok otomotif juga memiliki pabrik di kedua negara.
Harga mobil sudah berada di tertinggi bersejarah, dan tarif mengancam untuk mengirim harga stiker meroket sebanyak $ 12.000, menurut Kepada Jeff Schott, rekan senior di Peterson Institute for International Economics, yang diwawancarai oleh Detroit Free Press. Itu bisa menyebabkan lebih sedikit permintaan, membuat dealer terjebak dengan mobil yang tidak terjangkau di tempat mereka.
Dalam sebuah pidato ke Kongres pada hari Selasa, Trump mendesak produsen untuk memindahkan operasi mereka ke darat. Sekretaris Pers Gedung Putih Karoline Leavitt mengatakan dalam a arahan Rabu bahwa Trump mengharapkan GM, Ford, dan Stellantis untuk mengalihkan produksi ke AS sebelum tarif dimulai pada akhir bulan.
“Dia mengatakan kepada mereka bahwa mereka harus melakukannya,” kata Leavitt.
CEO Ford Jim Farley mengatakan bulan lalu di Investor Talk, perusahaan tidak memiliki kelebihan kapasitas di pabriknya untuk menggeser produksi. Farley mencatat bahwa Ford dapat menahan tarif dalam jangka pendek, tetapi jika mereka bertahan, mereka “akan meniup lubang di industri AS yang belum pernah kita lihat.”
Melalui Februari, hampir setengah dari semua kendaraan baru yang dijual di AS dibangun di AS, tetapi 17,4% dari mereka dibangun di Meksiko, dan 7,4% di Kanada, menurut data dari Edmunds.com.
“Sejak USMCA Presiden Trump yang sukses ditandatangani, Ford telah menginvestasikan miliaran di Amerika Serikat dan berkomitmen untuk miliaran lebih lanjut di masa depan untuk berinvestasi pada pekerja Amerika dan memastikan semua kendaraan kami mematuhi USMCA,” demikian bunyi a penyataan dari Ford. “Kami akan terus melakukan dialog yang sehat dan jujur dengan administrasi untuk membantu mencapai masa depan yang cerah bagi industri kami dan manufaktur AS.”
Artikel ini telah diperbarui dengan informasi dari Sekretaris Pers Gedung Putih dan pernyataan dari Ford.
