ReutersPemeriksaan pra-penerbangan terhadap pesawat penumpang Jeju Air beberapa jam sebelum jatuh di Korea Selatan, yang menewaskan 179 orang, tidak menemukan adanya masalah, kata maskapai tersebut.
“Tidak ada kelainan yang ditemukan pada roda pendaratan,” kata CEO maskapai tersebut, Kim Yi-bae, pada konferensi pers di Seoul, sementara penyelidikan terus dilakukan untuk mengetahui mengapa roda pendaratan tidak turun ketika melakukan pendaratan darurat.
Pesawat tersebut sedang melakukan perjalanan dari Bangkok ketika mendarat di Bandara Internasional Muan pada hari Minggu, terbakar dan menewaskan semua orang di dalamnya, kecuali dua awak. setelah tergelincir ke dinding.
Penyelidik masih berupaya mengidentifikasi korban dan mencari tahu penyebab kecelakaan udara paling mematikan di Korea Selatan.
Banyak pertanyaan yang masih belum terjawab dan para penyelidik sedang melihat peran yang mungkin dimainkan oleh serangan burung atau kondisi cuaca.
Mereka juga fokus pada alasan mengapa roda pendaratan Boeing 737-800 tidak diturunkan ketika mendarat di landasan pacu tak lama setelah pukul 09:00 waktu setempat (00:00 GMT) pada hari Minggu.
Ratusan kerabat yang berduka berkemah di bandara di Muan, marah karena mereka belum melihat jenazah orang yang mereka cintai.
Sejauh ini hanya beberapa jenazah korban yang telah diserahkan kepada keluarga mereka. Pada hari Selasa, empat orang diangkut ke rumah duka tetapi sebagian besar keluarga lainnya masih menunggu orang yang mereka cintai diidentifikasi.
Menjawab pertanyaan mengenai prosedur keselamatan perusahaan pada hari Selasa, CEO Jeju Air Kim Yi-bae mengatakan pesawat tersebut tidak akan diizinkan untuk lepas landas jika tim pemeliharaan tidak menandatangani keselamatannya.
Dia mengatakan pilotnya dilatih sesuai standar peraturan, dan perusahaan memiliki dua simulator penerbangan lengkap.
“Kami memiliki 12,9 pekerja pemeliharaan per pesawat, meningkat dari 12 pada tahun 2019,” ujarnya.
“Kami punya checklist pemeliharaan yang ketat, tidak mungkin ada yang terlewat. Kalau ada yang terlewat akan jadi masalah besar.
“Mengenai apakah roda pendaratan berfungsi dengan baik, itu terkait langsung dengan penyelidikan kecelakaan, dan kami belum dapat mengetahuinya saat ini.”
Mr Kim mengatakan maskapai penerbangan tersebut akan mengurangi lalu lintas udaranya pada musim dingin ini sebesar 10-15%, agar dapat melakukan lebih banyak pekerjaan pemeliharaan pada pesawat, namun mengatakan hal ini bukan berarti perusahaan tersebut mengoperasikan terlalu banyak pesawat.
Dia menambahkan, mereka akan meningkatkan pemantauan cuaca sebelum dan sesudah penerbangan.
Mr Kim juga mengakui bahwa selama lima tahun terakhir, Jeju Air telah membayar denda paling banyak dan menghadapi tindakan administratif paling banyak dibandingkan maskapai penerbangan Korea lainnya – namun mengatakan bahwa perusahaan tersebut secara konsisten meningkatkan catatan keselamatannya.
Dia mengatakan dia berkomitmen untuk memperkuat prosedur keselamatan dan pemeliharaan perusahaan, dan menambahkan: “Kami bertujuan untuk memperbaiki kepercayaan Anda kepada kami dengan memperkuat langkah-langkah keselamatan kami.”
Kim mengatakan maskapai penerbangan tersebut sedang menyiapkan kompensasi darurat untuk keluarga korban dan menanggung biaya pemakaman.
Uang itu akan segera cair, kata dia, sebelum proses asuransi selesai. Dia menambahkan bahwa karyawan perusahaan berada di lokasi untuk memberikan konseling psikologis kepada keluarga.
Sebanyak 179 penumpang pada penerbangan 7C2216 berusia antara tiga dan 78 tahun, meskipun sebagian besar berusia 40-an, 50-an, dan 60-an, menurut kantor berita Yonhap. Dua warga negara Thailand termasuk di antara korban tewas dan sisanya diyakini warga Korea Selatan, kata pihak berwenang.
Banyak kerabat yang frustrasi dengan lamanya proses identifikasi jenazah korban, namun para pejabat mengatakan hal ini sulit dilakukan karena penumpang di dalam pesawat mengalami luka bakar parah setelah kecelakaan.
Seorang pria yang dihubungi BBC di bandara mengatakan keponakannya dan kedua putra keponakannya sedang melakukan perjalanan perayaan ke Thailand untuk menandai berakhirnya ujian masuk perguruan tinggi. Ketiganya tewas dalam penerbangan.
“Saya tidak percaya seluruh keluarga menghilang begitu saja,” kata Maeng Gi-su, 78 tahun, kepada BBC. “Hatiku sangat sakit.”
Landasan pacu di Bandara Internasional Muan akan tetap ditutup selama seminggu lagi sementara tim forensik mengumpulkan lebih banyak sisa-sisa dan puing-puing.
Penyelidik mulai memeriksa dua kotak hitam pesawat – perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan – pada hari Selasa.
Perangkat kedua tidak memiliki konektor penting, kata mereka, yang akan mempersulit ekstraksi data. Hal ini bisa memperpanjang pencarian jawaban mengapa pesawat ini terpaksa mendarat tanpa roda pendaratannya.
Para pejabat juga mengatakan mereka sedang memeriksa peraturan di sekitar penghalang beton yang ditabrak pesawat ketika tergelincir melewati ujung landasan.
