Lucid Air Pure 2025 yang serba listrik merupakan mobil dreamy dan seksi yang tak kalah mewahnya karena menjadi trim termurah di jajaran Lucid's Air. Saya merasa mewah dan cerdas saat berkendara, tetapi dengan cara yang bersahaja – seolah-olah saya sedang mengenakan celana olahraga desainer.
Namun apakah kemewahan sama dengan nilai? Saya menghabiskan sekitar 10 hari mengendarai Air Pure di dua pantai berbeda untuk mencari tahu. Dan tl;drnya adalah: Ya, tetapi hanya jika pembaruan melalui udara tersebut terus dilakukan.
Air Pure adalah kapal impian teknologi dalam banyak cara “di balik terpal” yang tak kasat mata — seperti motor listriknya yang sangat efisien. Dan interiornya yang lapang dan kedap udara dipadukan dengan sistem suara kelas atas akan membuat suasana hati Anda menyenangkan.
Ini adalah jenis mobil yang Anda ingin habiskan waktu, terutama jika Lucid terus berupaya meningkatkan kemampuan teknologinya. Banyaknya fitur berteknologi tinggi pada mobil ini membenarkan label harga $69.900 yang tidak terlalu terjangkau. Namun, menurut saya masih ada ruang untuk perbaikan, khususnya pada asisten suara Lucid dan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut DreamDrive. Kabar baiknya adalah fitur ini pun telah mengalami kemajuan signifikan dari iterasi sebelumnya.
Mur dan baut
Dengan perkiraan jangkauan 420 mil dan satu motor yang dipasang di belakang dengan 430 tenaga kuda, itu Udara Lucid Murni adalah alternatif yang menarik untuk Tesla Model Syang memiliki jangkauan 402 mil dalam versi penggerak semua roda dan mulai dari $79,990. Dalam salah satu test drive saya, saya dengan nyaman melakukan perjalanan dari San Francisco ke Salinas dan kembali lagi, dengan berkendara ekstra di kota, semuanya tanpa perlu mengisi ulang tenaga. Lucid memberi TechCrunch Air Pure pada kedua kesempatan.
Untuk isi ulang cepat, Air Pure mendukung pengisian cepat, menambah jangkauan 200 mil hanya dalam 15 menit di stasiun milik ChargePoint, EVgo, dan Electrify America. Mulai tahun 2025, pemilik Lucid juga akan mendapatkan akses ke jaringan Tesla, meskipun hal ini memerlukan adaptor. Meskipun Gravity SUV Lucid yang akan datang akan menampilkan port NACS Tesla sejak hari pertama, pembuat mobil tersebut belum mengatakan apakah model Air masa depan akan mengikutinya.
Berada di posisi rendah pada roda 19 inci, Air Pure sama aerodinamisnya dengan koefisien drag yang mengesankan sebesar 0,197.
Saat Anda mendekati mobil, motor listrik dan sistem infotainment otomatis menyala dan gagang pintu flush menyembul keluar. Lampu bar depan dan belakang juga menyala dalam gerakan mengalir yang memanjang ke luar seperti riak air, yang menentukan nuansa teknologi tinggi namun bersahaja.
Pencahayaan khas Lucid langsung dapat dikenali, dan keseluruhan desain dipadukan dalam gaya “California New Money” yang ramping dan canggih.
Ekspansif dan fokus pada teknologi
Duduk di Lucid Air Pure adalah pengalaman indrawi. Anda merasa seperti dapat bernapas di kursi pengemudi dengan ruang kepala 40 inci dan ruang kaki 45,4 inci, dan saya mendapati diri saya menelusuri rangkaian kain dan tekstil yang digunakan pada interior. Bahkan lingkar kemudi berbentuk oval dengan grip ergonomis pun terasa nyaman di telapak tangan.
Air Pure memiliki tingkat kebisingan sekitar seperti dengungan listrik lembut yang dimaksudkan untuk menyimulasikan suara mesin, sehingga memberikan nuansa futuristik dan pesawat ruang angkasa.
Kokpit kaca melengkung berukuran 34 inci mengapung tepat di belakang kemudi dengan tiga zona kendali berbeda. Di sebelah kiri, layar sentuh mengatur fungsi akses cepat seperti port pengisian daya dan defroster kaca depan. Layar tengah menampilkan informasi berkendara penting – kecepatan, gigi, jangkauan, dan visualisasi DreamDrive. Di sebelah kanan, Anda akan menemukan pilihan konektivitas dan hiburan, termasuk integrasi Apple CarPlay, navigasi asli, media, dan komunikasi.
Di bawahnya, Panel Pilot 12,5 inci berada di atas konsol tengah. Layar vertikal ini, yang dapat disimpan untuk penyimpanan ekstra, menangani pengatur suhu, parkir, dan pengaturan pengemudi. Ini juga secara otomatis menampilkan tampilan kamera 360 derajat saat menavigasi ruang sempit.
Penyesuaian seperti kaca spion dan spion hanya dapat diakses melalui apa yang disebut Panel Pilot, yang mungkin dibenci sebagian orang. Saya tidak keberatan, karena ini hanya pengaturan satu kali. Hal menonjol lainnya adalah kemampuan untuk menyesuaikan penyangga pinggang dan, dengan tambahan $7.500, meningkatkan untuk mendapatkan alat pijat dan kursi berventilasi — sebuah kemewahan yang benar-benar akan saya beli secara royal.
Saya menghargai keputusan Lucid untuk mempertahankan beberapa kontrol fisik. Di atas Panel Pilot terdapat kenop taktil untuk mengatur suhu dan volume. Roda kemudi juga dilengkapi tombol fisik untuk meluncurkan sistem bantuan pengemudi canggih, mengubah lagu, dan mengaktifkan asisten suara.
Konsol tengah dilengkapi dua colokan untuk kabel USB-C dan Lightning, serta penutup geser untuk menjaga keamanan barang.
Kursi belakang juga luas dengan ruang kepala 39 inci dan ruang kaki 37,6 inci, sesuatu yang dikomentari oleh teman dan keluarga yang duduk di belakang. Penumpang kursi belakang juga memiliki layar sentuh kecil di mana mereka dapat mengontrol hal-hal seperti pemanas kursi, suhu udara, dan memanggil atau menghilangkan kerai.
Sementara kita membahas masalah ruang, bagasi menawarkan penyimpanan 22,1 kaki kubik, dan bagasi memiliki ruang 10 kaki kubik. Secara keseluruhan, Lucid lulus uji coba Costco.
Lucid Assistant – mengayun dan meleset
Lucid awalnya meluncurkan seri Pure dengan bantuan suara Alexa dari Amazon, dan itu tidak terlalu bagus. Dalam beberapa bulan terakhir, Lucid telah mulai meluncurkan penggantinya — versi berlabel putih yang tampaknya berasal dari SoundHound AI. Lucid tidak mau mengkonfirmasi.
Lucid Assistant juga tidak terlalu bagus. Tapi sungguh, adakah asisten suara mobil yang tidak terkadang membuatmu ingin berteriak? Lucid Assistant dapat menangani perintah dan menjawab pertanyaan tentang hal-hal mobil yang sangat spesifik. Anda dapat menanyakan cuaca, mendapatkan petunjuk arah ke stasiun pengisian terdekat, dan memerintahkannya untuk menyalakan pemanas kursi.
Kalau soal perintah musik, itu terbatas. Misalnya, Asisten dapat menyalakan Spotify dan bahkan memutar lagu tertentu, tetapi sering kali Asisten tidak mengenali apa yang saya minta. Saya juga tidak bisa memutar jenis musik. Misalnya, di saat panik dan ragu-ragu, saya memintanya untuk memainkan Top 40. Tiba-tiba Sublime “40 oz. to Freedom” diputar melalui speaker. Saya tidak mengeluh, tapi bukan itu yang saya minta.
Dan meskipun kita membahas tentang musik, meskipun sistem suara Dolby Atmos memberikan keseimbangan sempurna antara bass, treble, dan mid, konektivitas ke layanan streaming musik seperti Spotify sering kali tidak stabil. Koneksi terputus beberapa kali, membuat saya bingung dengan opsi Sirius XM yang telah diprogram sebelumnya.
GPS asli dan aplikasi Lucid
Beberapa kata tentang sistem navigasi asli Lucid dengan perutean khusus. Jika dibandingkan dengan Waze atau Apple Maps, tampaknya hal ini tidak selalu memperhitungkan lalu lintas, dengan perbedaan waktu ETA terkadang mencapai 20 menit.
Mataku mulai terbiasa dengan bagaimana sistem asli Lucid terwujud juga. Lucid menampilkan petunjuk arah langsung pada kokpit melengkung, dengan peta yang lebih besar di bawah pada panel pilot, dan mata saya melompat di antara dua layar.
Aplikasi Lucid baik-baik saja. Ini berfungsi sebagaimana mestinya untuk membuka bagasi, membuka kunci mobil, membuka port pengisian daya, menyalakan lampu, dan melihat pengisi daya terdekat. Ini tidak secanggih aplikasi Tesla, tapi saya berharap ini akan terus meningkat.
Penanganan yang matang
Lucid Air Pure berada rendah di permukaan tanah (dan Anda benar-benar merasakannya saat masuk dan keluar), memberikan rasa cengkeraman terpusat saat berbelok. Akselerasinya kuat, meskipun Anda tidak mendapatkan dorongan lincah yang sama seperti yang Anda dapatkan di Tesla atau Ford Mustang Mach-E. Meski begitu, mobil ini tidak bungkuk dengan akselerasi 0-60 mil per jam dalam waktu 4,5 detik. Suspensinya juga bagus – saya hampir tidak merasakan adanya gundukan di jalan.
Air Pure memiliki tiga mode berkendara yang dapat diakses melalui Pilot Panel: Smooth, Swift, dan Sprint. Halus terasa santai untuk berkendara sehari-hari. Swift memberikannya sedikit lebih semangat ketika Anda ingin bersenang-senang atau sedang terburu-buru di jalan raya, dan Sprint dirancang untuk “pengemudi tingkat lanjut” dengan “tenaga dan torsi maksimum untuk performa intens dalam waktu singkat.” Saya tidak melihat terlalu banyak perbedaan antar mode.
Bagi mereka yang juga menginginkan kontrol lebih terhadap pengereman regeneratif, Anda dapat menyesuaikannya di pengaturan pengemudi, termasuk mengaktifkan mode creep, yang memungkinkan Anda bergerak tanpa menginjak pedal gas.
Begitu banyak kamera dan sensor
Model tahun 2025 Lucid Air Pure hadir standar dengan 24 sensor, termasuk enam kamera, inframerah, ultrasonik, dan radar yang digunakan untuk memberi daya pada ADAS merek Lucid yang disebut DreamDrive Premium. Ini mencakup fitur-fitur seperti pemantauan tampilan surround 3D dan tampilan titik buta, peringatan keberangkatan jalur, parkir otomatis, kontrol jelajah adaptif, dan sistem pemantauan pengemudi untuk gangguan mengemudi dan mengantuk.
Dengan biaya tambahan satu kali sebesar $2,500, pembeli Lucid dapat meningkatkan ke DreamDrive Pro, yang meningkatkan jumlah sensor menjadi 32 — termasuk lidar solid-state, radar, sensor ultrasonik, dan 13 kamera — dan memiliki bantuan jalan raya fitur yang menggabungkan pemusatan jalur dan kontrol jelajah adaptif.
Keuntungan membeli fitur ini dan perangkat keras yang menyertainya bukanlah apa yang dapat dilakukannya saat ini, namun janji mengenai apa yang dapat dilakukannya di masa depan. Ini semua berarti bahwa meskipun DreamDrive Lucid masih memiliki perkembangan, jika Anda membeli ADAS Pro, Anda akan memiliki semua perangkat keras yang diperlukan Lucid untuk menambahkan lebih banyak kemampuan mengemudi otomatis melalui pembaruan over-the-air di masa depan.
Menurut saya visual seperti pemantauan tampilan sekeliling 3D, visual pandangan depan dan belakang, serta deteksi titik buta sangat membantu, jika tidak sedikit berlebihan, saat bermanuver di ruang sempit atau berpindah jalur.
Menurut saya Highway Assist adalah yang paling berguna, khususnya dalam kemacetan lalu lintas di jalan raya California. Fitur ini pada dasarnya mengarahkan Anda, selama Anda tetap berada di jalur yang sama dan pada kecepatan serta jarak yang telah ditentukan sebelumnya. Anda dapat memulai bantuan pergantian jalur di jalan raya dengan menekan lama lampu sein.
Menonaktifkan Highway Assist juga sederhana dan lancar. Cukup tekan pedal rem, dan Anda baik-baik saja – tidak ada transisi yang menyentak atau kikuk, yang merupakan masalah pada versi perangkat lunak lama.
Kendaraan Lucid yang dilengkapi dengan DreamDrive standar atau Pro memberikan peringatan pengemudi yang mengantuk dan terganggu, yang terkadang hanya berhasil bagi saya. Air Pure memonitor pengemudi melalui sensor inframerah yang dipasang di bagian atas kolom kemudi yang mengetahui bentuk wajah Anda dan dapat mengetahui apakah Anda tidak menghadap ke depan. Tapi itu tidak memperhatikan mata Anda, seperti sistem pemantauan pengemudi lainnya. Yang menurut saya bagus untuk alasan privasi dan pengawasan, tetapi buruk untuk memantau apakah seseorang tertidur saat mengemudi.
Saya beberapa kali menguji nasib saat mobil dalam mode highway assist, bahkan memejamkan mata selama 30 detik penuh. Aku juga berpura-pura menganggukkan kepalaku seperti sedang tertidur, menatap ponselku, dan langsung menatap ke luar jendela. Akhirnya, mobil itu menabrak saya dengan peringatan yang agresif dan berulang-ulang yang mengatakan bahwa mobil tersebut mendeteksi mengemudi yang tidak aman, meminta saya untuk istirahat, dan menawarkan saran untuk kedai kopi terdekat. Namun peringatan itu muncul beberapa menit setelah percobaan saya.
Terakhir, fitur Auto Park yang akan memindai area terdekat untuk parkir. Terkadang berhasil, dan terkadang gagal melihat tempat parkir yang tersedia. Saya tidak pernah bisa memarkirnya secara paralel untuk saya, tetapi ia berhasil memarkir banyak dengan mundur ke luar angkasa. Fitur ini juga menjanjikan Unpark Otomatis untuk Anda, tetapi setelah memeriksa ke kiri dan ke kanan, Lucid saya tidak dapat memahaminya.
EV yang hampir sempurna
Saya sangat menyukai Lucid, dan jika TechCrunch hanya membayar dua kali lipat gaji saya, saya dapat melihat saya dan mobil ini sangat bahagia bersama. Terutama jika Lucid terus melakukan inovasi pada teknologi dan melakukan perbaikan, seperti yang telah dilakukan selama tiga tahun terakhir.
