Lando Norris: Pembalap McLaren 'kehilangan hak di tikungan' saat melewati Max Verstappen, kata pengurus GP AS tetapi apakah peraturannya jelas? | Berita F1

Perdebatan tentang aturan menyalip di Formula 1 dan konsistensi keputusan steward kembali menjadi sorotan setelah beberapa insiden kontroversial selama akhir pekan Grand Prix Amerika Serikat, yang ditandai dengan penalti hilangnya podium yang diterima Lando Norris karena melewati Max Verstappen.

Dalam momen yang berpotensi signifikan pada minggu-minggu terakhir perburuan gelar 2024 di Austin, Norris diberi penalti waktu lima detik yang dikenakan saat balapan hari Minggu mencapai akhir karena umpan lap ke-52 terhadap rival Red Bull Verstappen dalam momen kontroversial yang menyebabkan kedua mobil melaju melebar keluar lintasan sebelum McLaren bergabung kembali di depan.

Meskipun McLaren dan Red Bull secara mengejutkan melihat insiden Tikungan 12 secara berbeda, masing-masing kemudian menjelaskan mengapa pembalapnya masing-masing tidak melakukan kesalahan, namun pengawas balapan memutuskan bahwa Norris telah mendapatkan posisi tersebut di luar peraturan.

Dalam menjelaskan keputusan tersebut, keputusan resmi para steward mengacu pada 'Pedoman Standar Mengemudi' – sebuah dokumen yang menguraikan aturan terbaru dalam pertarungan roda-ke-roda, yang telah mendapat masukan dari pembalap F1 dan diperbarui untuk tahun ini. menjelang rencana penyisipan formal ke dalam Kode Olahraga Internasional FIA yang mengatur semua olahraga motor pada tahun 2025.

“Mobil 4 [Norris] menyalip Mobil 1 [Verstappen] di bagian luar, tapi tidak sejajar dengan Gerbong 1 di puncak,” kata pramugari. “Oleh karena itu, berdasarkan Pedoman Standar Mengemudi, Gerbong 4 kehilangan 'kanan' saat menikung.

“Oleh karena itu, saat Mobil 4 meninggalkan lintasan dan kembali ke depan Mobil 1, hal tersebut dianggap sebagai kasus meninggalkan lintasan dan memperoleh keuntungan yang bertahan lama.”

Apakah pedoman balap roda-ke-roda sesuai dengan tujuannya?

Dalam analisis forensik atas kejadian di SkyPad selama Sky Sports F1 liputan setelah balapan, Anthony Davidson berkata: “Peraturannya mengatakan Anda memerlukan sebagian besar mobil Anda di depan mobil ketika Anda menjadi penyalip, terutama pada saat Anda mencapai puncak, yaitu di tengah tikungan.

“Tapi sudah jelas [Norris] tidak unggul pada saat dia mencapai puncak. Ketika dia mulai berbelok ke tikungan pada awalnya dengan sedikit mobil, dia tetap berada di tikungan, tetapi pada titik penting di tikungan dia tidak melakukannya.

“Mobil yang berada dalam posisi bertahan kini berada di depan dan Anda dapat menentukan di mana Anda meletakkan mobil.

“Terdorong keluar jalur? Anda bisa berargumentasi bahwa Anda memang demikian, tapi Anda tidak unggul.”

“[Stewards] telah cukup konsisten sepanjang akhir pekan ini. Saya pernah melihat mobil-mobil disalip keluar lintasan di tikungan itu dan menerima penalti lima detik, jadi mereka konsisten.”

Rekan Langit F1 pound Tombol Jenson, Namun, mempertanyakan aturan tersebut secara keseluruhan dan berpendapat bahwa hal tersebut memberikan kelonggaran bagi mobil yang bertahan di dalam, dalam hal ini Verstappen, untuk berlari lebih jauh ke tikungan daripada biasanya untuk memastikan gandar depan mobil mereka berada di depan ketika ditentukan oleh pedoman. , terlepas dari apakah mereka keluar jalur dengan melakukannya saat keluar.

“Hal yang menurut saya sangat sulit adalah, ya, dia berada di depan di puncak tetapi dia berada di depan di puncak karena dia sendiri yang melakukan pengereman,” kata Button tentang Verstappen.

“Dia tahu dia harus berada di depan ketika mencapai puncak, dan dia telah melakukan itu.

“Ini yang jadi masalah regulasinya karena kalau dia tahu hidungnya harus di depan, di puncak, dia langsung lepas landas. [the brakes] dan membiarkan mobilnya terbang ke tikungan. Dia ada di depan, tapi dia tidak berhasil melakukan tendangan sudut.”

Kepala tim McLaren Andrea Stella membuat kasus serupa, dengan mengatakan: “Saya pikir seandainya Verstappen berhasil melakukan tendangan sudut, Lando seharusnya mengembalikan posisinya. Tapi, Max di puncak tidak mungkin dia berpikir saya bisa melakukan tendangan sudut ini.

“Itulah yang membuat manuver tidak diperbolehkan dan paling tidak netral. Jika tidak, Max melarang mobil di luar untuk menyelesaikan manuver karena tidak mungkin mobil di luar.”

Tetapi Verstappenyang kehilangan posisi ketiga di Austin pada lap terakhir tahun 2017 ketika steward memutuskan dia telah menyalip Kimi Raikkonen keluar lintasan, menjawab ketika ditanya apakah dia bersimpati dengan posisi McLaren: “Tidak. Maksud saya, lagi pula mereka banyak mengeluh akhir-akhir ini, tapi itu sangat jelas dalam aturannya.

“Di luar garis putih, kamu tidak boleh lewat. Aku juga pernah melakukannya di masa lalu.”

Wolff memimpin keluhan Mercedes terhadap penalti Russell yang 'tidak dapat dijelaskan'

Sirkuit Tikungan 12 yang kidal di Amerika telah terbukti menjadi pusat insiden kontroversial selama akhir pekan Sprint.

Bos Mercedes Toto Wolff dibuat marah pada awal balapan ketika George Russell terkena penalti lima detik setelah steward menilai dia memaksa Valtteri Bottas keluar trek saat melewati tikungan.

Menjelaskan keputusan ini, pramugara mengatakan, “Pedoman Standar Mengemudi menetapkan bahwa ketika menyalip dari dalam, pengemudi tidak boleh memaksa mobil lain keluar lintasan dan harus meninggalkan lebar yang wajar dan dapat diterima untuk mobil yang disusul.

“Hal ini tidak terjadi pada kesempatan ini.”

Setelah mencap keputusan tersebut sebagai “lelucon” di radio tim pada saat itu, Wolff menjulukinya sebagai “sangat aneh dan ganjil” dalam pernyataannya. Olahraga Langit wawancara setelah balapan sebelum dengan samar menambahkan: “Saya rasa kami tahu alasannya, tapi jelas Anda tidak bisa mengatakan itu di televisi.”

Dengan mengambil sikap yang sedikit lebih terukur dalam konferensi pers selanjutnya dengan media tertulis, Wolff mengatakan: “Saya pikir para pengurus berada dalam situasi yang sangat sulit. Akan selalu ada orang yang bahagia dan ada orang yang tidak bahagia, namun kita perlu mencoba untuk memahami mengapa hal tersebut memiliki pola tertentu dalam pengambilan keputusan dan apakah hal tersebut berkorelasi dengan beberapa situasi.

“Semua orang berlomba keras tetapi bagi saya keputusan melawan George tidak dapat dijelaskan. Kami telah melihat banyak situasi seperti ini di Tikungan 12. Tak satu pun dari situasi ini yang mendapat penalti hingga George dan tentu saja ada satu lagi setelahnya, tetapi sepanjang akhir pekan hingga saat itu.” tidak.

“Saya tidak ingin mengomentari situasi Max-Lando karena itu bukan balapan saya, menurut saya Zak [Brown] dan Andrea [Stella] akan melihat itu. Semua orang memberikan yang terbaik tetapi…saya harus menahan diri di sini.”

Bos Mercedes itu menambahkan: “Saya pikir ada penatalayan yang hebat. Sejujurnya, penatalayan hebat yang pernah berada di mobil balap atau memiliki pandangan yang tidak bias terhadap situasi, melakukan yang terbaik dari kemampuan mereka untuk pekerjaan yang benar-benar sulit dan kita tidak boleh menempatkan semua orang dalam kategori yang sama. Ada beberapa inkonsistensi tapi saya yakin presiden akan mempertimbangkannya.”

Jadi, apakah aturan menyalip di F1 cukup jelas dan kuat?

Pasangan Ferrari Charles Leclerc dan Carlos Sainz, yang meninggalkan sebagian besar kontroversi untuk finis pertama dan kedua pada balapan hari Minggu, ditanyai pada Minggu malam apakah peraturan F1 seputar balap roda-ke-roda sudah cukup jelas.

Sementara keduanya mengungkapkan keterkejutannya atas penalti waktu Oscar Piastri karena memaksa Pierre Gasly keluar trek pada Saturday Sprint, lagi-lagi di Tikungan 12, Sainz mengatakan dia merasa aturan seputar apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan sudah jelas dan masih ada ruang untuk sesekali. pertentangan.

“Saya pikir ada beberapa hal yang demikian. Yang lainnya masih agak kabur bagi saya, anggap saja seperti itu.

“Saya pikir ada contohnya [in the Sprint] dengan menyalip Oscar. Bagi saya itu baik-baik saja dan sangat mirip dengan apa pun yang telah kami lakukan satu sama lain di Sprint. Dan saya merasa hukuman terhadap Oscar benar-benar keras dan tidak sesuai dengan pedoman yang menurut saya memang seharusnya demikian.

“Jadi ya, penalti itu mengejutkanku.”

Sainz menambahkan: “Saya juga berpikir itu agak terlalu keras. Namun, mengenai peraturan, saya pikir sudah jelas.

“Terkadang penafsiran peraturan bisa sedikit berbeda karena tidak mungkin memiliki buku peraturan yang mencakup setiap skenario. Setiap skenario berbeda, memiliki kekhasannya sendiri, dan Anda harus menganalisisnya dengan cara yang berbeda. dan menafsirkan peraturan dalam beberapa cara untuk skenario tertentu, yang merupakan hal terbaik yang coba dilakukan FIA.

“Namun, kadang-kadang kami berbeda pendapat, dan saya pikir pada kejadian kemarin, itu adalah sesuatu yang mungkin akan kita bicarakan pada pengarahan pengemudi berikutnya.”

Triple header Formula 1 Amerika berlanjut akhir pekan depan dengan Grand Prix Mexico City, dengan setiap sesi disiarkan langsung di Sky Sports F1. Streaming setiap balapan F1 dan lainnya dengan Keanggotaan Bulan Olahraga SEKARANG – Tanpa kontrak, batalkan kapan saja