Rencana Fisker untuk melikuidasi asetnya telah terwujud diterima oleh pengadilan kebangkrutan di Delaware. Dan dengan itu, masalah siapa yang harus membayar biaya tenaga kerja yang terkait dengan penarikan kembali SUV startup EV yang bangkrut itu akhirnya terselesaikan.
Fisker juga telah mencapai kesepakatan dengan American Lease, pembeli sisa armada kendaraan listriknya, untuk menyelesaikan masalah terkait data yang dihosting di cloud yang diperlukan untuk mengoperasikan kendaraan.
Penerimaan pengadilan atas rencana tersebut mengakhiri sebagian besar proses kebangkrutan Fisker selama empat bulan. Dan hal ini memberikan lampu hijau kepada wali yang baru ditunjuk untuk mengawasi penjualan aset sekitar $1 miliar, termasuk peralatan manufaktur yang digunakan untuk membuat SUV listrik Fisker. Rencana tersebut juga menjabarkan semua rincian tentang berapa banyak uang yang akan diterima oleh banyak kreditor Fisker dari penjualan aset tersebut.
Namun rencana tersebut juga memiliki jalan keluar, termasuk masalah siapa yang akan membayar biaya tenaga kerja yang terkait dengan dua penarikan kembali tersebut. Fisker sebenarnya memiliki lima penarikan yang luar biasa pada SUV Ocean-nya. Tiga di antaranya dapat diatasi dengan pembaruan perangkat lunak, namun dua di antaranya memerlukan komponen pengganti.
Fisker awalnya mengatakan akan menanggung biaya suku cadang tetapi bukan Partai Buruh ketika menerbitkan FAQ tentang penarikan tersebut pada pertengahan September. Perusahaan dengan cepat mengubah arah dan mengatakan akan menutupi biaya tenaga kerja. Namun kemudian berbalik lagi pada akhir bulan September, sehingga beban keuangan kembali ditanggung oleh pemiliknya.
DOJ pekan lalu mengatakan pendekatan ini ilegal karena melanggar Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas dan Kendaraan Bermotor Nasional. Jadi Fisker dan pengacara kebangkrutannya harus merancang pendekatan baru untuk menyelesaikan rencana likuidasinya.
Sekarang, pemilik mana pun yang berhasil mengatasi kedua penarikan tersebut sebelum rencana likuidasi dianggap berlaku – yang seharusnya dilakukan minggu ini – masih harus membayar biaya tenaga kerja di muka. Mereka kemudian harus mengajukan klaim penggantian kepada wali yang mengawasi likuidasi Fisker. Siapa pun yang telah membayar tenaga kerja untuk memperbaiki penarikan ini juga termasuk dalam kelompok ini.
Siapa pun yang mendapatkan penarikan kembali diperbaiki setelahnya tanggal efektif rencana dapat pergi ke pusat layanan resmi dan menyelesaikan perbaikan tanpa membayar tenaga kerja. Pusat-pusat layanan tersebut kemudian harus mengajukan klaim penggantian biaya sendiri kepada wali likuidasi.
Fisker juga telah menyelesaikan masalah mengejutkan di menit-menit terakhir dengan American Lease, perusahaan leasing yang berbasis di New York yang membeli sisa armada startup tersebut yang berjumlah sekitar 3.000 SUV Ocean seharga $46,25 juta. American Lease mengajukan keberatan darurat terhadap rencana likuidasi minggu lalu karena, katanya, Fisker mendapati pihaknya tidak dapat memindahkan data penting untuk mengoperasikan EV-nya ke server baru.
American Lease setuju untuk membayar tambahan $2,5 juta selama lima tahun ke depan untuk mengambil kendali layanan cloud yang menjaga SUV Ocean tetap online. Selain itu, Asosiasi Pemilik Fisker akan mendapatkan akses ke data ini, bersama dengan layanan dukungan lainnya yang akan membantu pemilik yang ada di tahun-tahun mendatang.
