Koboiperusahaan yang berkantor pusat di Brussels yang telah merancang dan menjual sepeda listrik yang dapat Anda lihat di kota-kota besar di seluruh Eropa, telah menutup putaran pendanaan strategis kecil sebesar €5 juta (sekitar $5,5 juta pada nilai tukar saat ini). Itu termasuk fasilitas utang sebesar €1 juta.
Meskipun jumlahnya tidak mengesankan seperti beberapa penggalangan dana Cowboy sebelumnya, perusahaan tersebut telah mencari investor di luar perusahaan VC Eropa tradisional yang telah berinvestasi di perusahaan rintisan tersebut — investor yang berpotensi membuka peluang baru. Hasilnya, Ibukota Cypress memimpin putaran ini. Perusahaan investasi yang berpusat di Hong Kong ini memiliki hubungan yang kuat dengan Taiwan, yang merupakan pusat utama industri sepeda global.
“Banyak pemasok kami yang berbasis di Asia adalah orang Taiwan karena alasan historis. Kami terus meningkatkan porsi pemasok Eropa kami karena sekitar setengah dari suku cadang kami berasal dari pemasok Eropa. Namun, setengah lainnya berasal dari Asia dan sebagian besar dari pemasok Taiwan,” kata salah satu pendiri dan CEO Cowboy, Adrien Roose (gambar di atas kanan) kepada TechCrunch.
Investor lama Index Ventures, Hardware Club, Future Positive Capital, Isomer, dan Exor juga berpartisipasi lagi dalam putaran pendanaan hari Rabu. Cowboy juga akan meluncurkan kampanye penggalangan dana ekuitas untuk memberi kesempatan kepada nasabahnya berinvestasi di perusahaan tersebut.
“Kami telah mengumpulkan sekitar €10 [million] dan €20 juta per tahun selama beberapa tahun terakhir,” kata Roose. “Dan ya, jumlahnya telah menurun. Tahun lalu kami mengumpulkan €8 juta dalam bentuk ekuitas dan €5 juta dalam bentuk utang. Dan sekarang kami baru saja mengumumkan kenaikan €5 juta, yang merupakan kenaikan yang cukup kecil untuk perusahaan sebesar kami.”
Menurutnya, perusahaan perlu menambah modal lebih sedikit karena memang membutuhkan modal lebih sedikit. Cowboy seharusnya bisa mencapai titik impas berdasarkan EBITDA untuk paruh kedua tahun ini. Tahun depan, katanya, perusahaan akan memperoleh laba untuk pertama kalinya sejak didirikan.
“Dan kami tidak ingin menaikkan lebih dari yang kami butuhkan, terutama dalam kondisi pasar seperti ini,” Roose menambahkan. Bukan berarti Cowboy tidak akan menaikkan lagi. Namun, ini merupakan perjalanan yang liar bagi perusahaan rintisan tersebut karena industri e-bike mengalami peningkatan penjualan yang signifikan setelah pembatasan wilayah terkait COVID. Valuasi perusahaan mencapai puncaknya sekitar waktu itu.
Namun, permintaan kemudian menurun drastis. VanMoof, perusahaan rintisan sepeda listrik Eropa lainnya yang didukung oleh pemodal ventura, dinyatakan bangkrut. Hal ini berdampak buruk pada seluruh industri.
Dengan putaran pendanaan terbaru ini, Cowboy kini bernilai €40 juta berdasarkan pra-pendapatan. Namun kini, semua mata tertuju pada profitabilitas — bukan valuasi perusahaan. “Kami mulai melihat secercah harapan setelah hujan,” kata Roose.
Dan percaya atau tidak, hujan memegang peranan penting dalam penjualan Cowboy. Perusahaan ini biasanya menjual lebih banyak sepeda selama musim semi karena orang-orang mulai berpikir untuk bersepeda ke tempat kerja dan tempat-tempat lain. Tahun ini, Eropa dilanda hujan lebat, jadi penjualan Cowboy agak mengecewakan.
Faktor bentuk Cowboy tambahan
Perusahaan ini awalnya berfokus pada satu model dan terus mengembangkan desainnya selama bertahun-tahun. Setelah Cowboy 1, hadirlah Cowboy 2, Cowboy 3, dan Cowboy 4. Perusahaan ini kini mulai beralih dari sekadar angka dan memperluas jajaran produknya ke bentuk-bentuk lain.
Cowboy menambahkan Cruiser, model dengan postur berkendara tegak dan versi step-through untuk menarik lebih banyak pengendara. Tahun ini, perusahaan menambahkan model Cowboy Cross, model segala medan yang ditujukan untuk kenyamanan dan perjalanan jarak jauh.
Demikian pula, Cowboy telah mendiversifikasi saluran distribusinya. Selain toko daringnya, Cowboy kini menjual sepeda listriknya di toko sepeda tradisional. “Sejak tahun lalu, kami mulai menjalin kemitraan dengan toko sepeda lokal karena faktanya 80% sepeda listrik yang dijual di Eropa masih dijual melalui toko sepeda ini, jadi kami ingin memanfaatkannya,” kata Roose.
Di balik layar, sepeda Cowboy menggunakan platform elektronik dan fitur perangkat lunak yang sama, seperti peringatan pencurian, deteksi tabrakan, tantangan dalam aplikasi, dan AdaptivePower. Fitur ini, yang baru-baru ini diperbarui, secara otomatis menyesuaikan daya motor tergantung pada kemiringan atau kondisi angin saat ini.
“Kami telah menginvestasikan banyak waktu, upaya, dan modal untuk membangun platform yang bekerja dengan sangat baik. Dan sekarang kami ingin memanfaatkannya dan pada dasarnya membangun serangkaian produk,” kata Roose. “Jadi, kami memiliki Classic, Cruiser, Cross. Dan Anda akan melihat lebih banyak sepeda motor dari kami di masa mendatang.”
